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我国国有企业改革已经走过了30多年的历程，积累了丰富的改革经验。国内外实践证明，对于国有企业的评价绝对不是与民争利、效率低下就能概括的，私有化也并非国企改革的灵丹妙药。笔者认为，要科学认识国有企业的地位和作用，必须避免片面性和简单化，而代之以多角度、全方位的视角。坚持用生产力标准来看待国有经济生产力标准是马克思主义的基本观点。马克思主义认为，生产力决定生产关系，生产关系要适应生产力的发展。国有经济作为一种产权制度，体现着一种生产关系。判断某一生产关系是否适应生产力的发展水平和要求，就看其是否能够促进生产力的发展。在现实工作中，生产力的标准可进一步具体为经济发展这个标准。判断国有经济是否符合当今……
十八届三中全会以来，“混合所有制经济”概念备受关注，各种解读引发了热烈的讨论，各种声音又不同程度地对呼之欲出的新一轮企业产权改革施以影响。有六个核心和焦点问题值得关注。其一，对混合所有制存在两种理解当前对混合所有制经济存在广义和狭义两种理解，广义的理解认为，混合所有制经济既可以是公有资本与非公有资本的融合，也可以是国有资本与集体资本的融合，或者是私营资本与外国资本的融合；狭义的理解则把混合所有制经济界定为公有资本与非公有资本的融合。仅从《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》（以下简称《决定》）中“国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股、相互融合&r……
党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》（以下简称《决定》）提出，要“发挥经济体制改革牵引作用，推动生产关系同生产力、上层建筑同经济基础相适应，推动经济社会持续健康发展”。由此可见，深化经济体制改革，关键是要厘清和理顺政府、市场、社会三者的关系，准确界定各自边界，充分发挥各自优势。 坚持社会主义市场经济的改革方向，使市场在资源配置中起决定性作用经济体制改革必须坚持社会主义市场经济的改革方向，以建立和完善社会主义市场经济体制为目标。《决定》指出，经济体制改革是全面深化改革的重点，核心问题是处理好政府和市场的关系，使市场在资源配置中起决定性作……
武汉北编组站是我国目前一次建成的亚洲规模最大的路网性编组站，武汉北站上行驼峰场调车线设计为48股股道,2009年一次开通36股道，随着运输需求增加，2020年3月启动扩能改造扩容12股道实现设计最大能力，涉及运输院产品为上行驼峰TW-2驼峰自动控制系统、上行编尾TWT型停车器控制系统和BDZ型调机自动化系统利旧进行扩容。8月31日15:20，经过4个小时的奋战，武汉北编组站上行驼峰扩容12股道改造施工顺利开通，运输院用实际行动践行“听指挥、勇拼搏、见行动”的使命担当。自7月15月，接到武汉局施工计划后，运输院闻令而动，积极响应，按照公司和武汉防疫要求，项目调试人员樊胜秋……
再传捷报！9月1日，公司继2019年10月中标河北省盐山“中合生态农业循环产业园”设计项目后，再次中标陕西省凤县“中合生态农业循环产业园”设计项目。凤县项目总建筑面积约5万平方米，总投资额约2亿元。凤县项目的投标工作，时间紧迫、任务繁重、难度巨大，在公司领导和市场部的大力支持下，通过投标项目组成员的不懈努力，再次中标凤县“中合生态农业循环产业园”设计项目。盐山项目是建筑院承揽的第一个生态农业产业园设计项目，总建筑面积约24万平方米。建筑院完成了全部场区BIM模型建立、3D漫游、工程量统计、图纸自动生成等设计工作，并获得业主……
为贯彻落实习近平总书记关于坚决制止餐饮浪费行为、切实培养节约习惯的重要指示，响应中国通号党委、研究设计院集团党委相关要求。近日，安控第二党支部组织开展“厉行节约、反对浪费，让空盘成为新‘食’尚”倡议活动，倡导广大职工做到“适量取餐，避免浪费；光盘行动，从我做起；节约粮食，现在做起”。“一粥一饭，当思来之不易，半丝半缕，恒念物力维艰”，中华民族一直传承着珍惜粮食的优良美德，“光盘行动”是一种文明的进步，更是一种社会责任，“光盘行动”不仅仅是一种口号，更是……
8月31日，广深线信号设备改造工程第五阶段顺利开通，标志着由公司承担设计任务的广深线信号设备改造工程圆满收官。广深铁路是中国第一条城际铁路，也是中国高速铁路和客运专线的商业运营试点线路，更是既有线提速版列控系统上道的首条应用铁路，本次改造有利于广深铁路与相邻客专铁路、城际铁路的互联联通，有利于广深线增开本线动车组列车以及跨线动车组列车，进一步提升广深铁路客运综合运输体系质量和能力。广深线信号设备改造工程是在既有繁忙广深线上的营业线施工，包含共计17个车站的信号设备改造及通信、电力、房屋等相关专业配套改造，其中石牌、下元等7个车站按城际、普速线分场设置，其中城际场站内采用ZPW-2000A移频脉……
9月3日下午，研究设计院集团副总经理蒋灵明深入广州黄埔有轨电车1号线项目部看望慰问了奋战在一线的项目人员，为他们送去清凉与关爱。当天广州气温高达36℃，酷暑难耐，蒋灵明一行先后参观了广州黄埔有轨电车1号线调度指挥中心、1号线项目现场，认真听取了项目建设进度及下一步工作安排，并亲自体验试乘了黄埔有轨电车1号线。蒋灵明说到，“在疫情和工期紧张等多重压力下，大家保障了示范段的顺利开通运营，我代表研究设计院集团对大家的付出表示衷心地感谢。1号线沿途的风景非常美，乘坐通号人参建的有轨电车，心中感到非常自豪和骄傲。”随后，蒋灵明代表研究设计院集团为参与1号线建设的团队成员送上凉茶、……
9月3日，京雄城际既有开通段李营至大兴机场已启动动态验证，这标志着研究设计院集团参与建设的京雄城际的南段进入联调联试倒计时。新建北京至雄安城际铁路起自于既有京九线李营站，新建线路向南经北京大兴区、北京大兴机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安雄县东侧设置雄安站，项目正线线路全长92.83km。新建李营线路所、北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、板西线路所、雄安、雄安动车运用所，共计5个车站、2个线路所、1个动车所、4个中继站。全线采用CTCS-3级列控系统。2019年9月已开通北京西至大兴机场段，预计2020年12月开通大兴机场至雄安段。抗疫期间，项目团队克服艰难险阻，精心施工，标……
为进一步提升公司境外安全风险防控能力，切实提高因公出境人员安全素质和安全意识，9月3日至4日，公司组织各境外项目人员及潜在出境人员赴德威公共安全培训中心进行了境外安全高级培训。本次培训，培训中心资深专家和专业教官从理论和实操两个方面进行针对性教学和指导。培训采用全封闭和浸入式教学方式，除了常规的境外公共安全理论知识培训外，尤其侧重学员的实操训练和情景体验。课程内容包括出入海关及飞行安全体验、劫持绑架应对、灾害事件逃生技能、紧急救护、个人防卫技巧、枪击防范技巧和应急联络训练等。参与本期培训的学员共计47人，来自信号院、安控院、基础院、集成中心等13个部门，所有学员均全程参与培训并通过考核，取得《……
8月11日——15日，来自哈尔滨工业大学、北京航空航天大学等82名应届毕业生圆满完成研究设计院集团入职培训。培训历时5天，秉持“以人为本，创新求进，安全至上，拼搏奉献”的企业文化理念，以“乘风破浪、筑梦通号”为主题，采用内部讲师授课、素质拓展、沙盘模拟、实验室参观等多种培训形式，培训内容丰富且有机协调，增强新员工的团队合作意识，培养坚韧不拔的意志，塑造职业人思维，开启职业生涯之旅。一、开营仪式8月11日上午，研究设计院集团2020届新员工培训正式拉开序幕。公司党委副书记、副总经理付刚发表开营致辞，热烈欢迎新员工加入研究设计……
9月8日，公司新产品“铁路信号电缆成端接续柜”顺利通过呼和浩特铁路局电务部组织的上道试用技术评审。“铁路信号电缆成端接续柜”是铁路室外信号电缆进入机械室等室内环境的防雷分界面，可以将室外经信号电缆侵入的雷电和工频大电流风险在柜内进行彻底消除，提升室内信号设备防雷等级，保护信号设备安全稳定运行。同时，柜内配备电缆温度实时监测报警和雷电监测系统，有利于提高故障处置效率，缩短故障影响时间，保障铁路运输效率。“铁路信号电缆成端接续柜”已纳入ZPW-2000轨道电路设备技术标准，下一步公司将积极配合路局上道试用，争取早日完成工程……
近日，研究设计院集团企业标准《铁路信号设计指南》（Q/ TXY 213－2020）获批发布。本指南是在行业标准《铁路信号设计规范》（TB 10007－2017）基础上，充分吸纳近年来我国铁路信号工程建设、运营实践经验和科研成果，结合公司信号设计领域的理念发展和技术进步以及当前面临设计市场的深刻变革，全面充实各信号系统的协调关系、强化系统接口设计，经大量补充基础性内容编制而成，进一步提升了标准的配套性、完善了企业技术标准体系，对“指南”类企业标准的编制思路作出了有益的探索。本指南的编制，首先是坚持对行业标准的有机继承。由公司主编的TB 10007－2017获得了中国铁道学……
日前，上海轨道交通9号线三期东延伸工程通信及信号安装工程荣获2018-2019年上海市市政工程金奖，咨询公司作为监理单位获得奖杯、荣誉证书。上海市市政工程金奖是上海市市政工程荣誉最高、含金量最大的奖项，代表了上海市市政工程质量的一流水平。在历时两年的监理过程中，咨询公司监理人员秉承“专业、高效、优质、创新”的企业精神，以“保安全、保质量、保工期”为目标，督促指导施工单位合理调配资源穿插施工，优化施工方案，有效解决设备机房和公共区管线、终端设备安装与各车站“精简装饰，还原建筑形体本质”装修风格的协调一致等诸多难题，保证了施工……
近日，伴随着大型起重设备的轰鸣声与现场热烈的欢呼声，电客车顺利移入既定轨道，这标志着咨询公司监理的合肥轨道交通4号线科学城车辆段取得阶段性成果，向全线通车运营迈出了关键一步！合肥轨道交通4号线科学城车辆段共设16座单体工程，建筑总面积近10万平方米。在历时两年多的工作中，咨询公司督促指导施工单位克服施工工序繁多、工程量巨大、大厚度地基填方、复合地基处理、深基坑、高支模、大型结构吊装等诸多难点问题，保证了质量、进度。尤其是2020年在做好疫情防控的同时，全体监理人员“一杆枪”，统一思想，积极响应合肥轨道集团开展的“抓好安全质量，奋战二季度，夺回疫情影响工期&r……
日前，咨询公司汕汕铁路监理2标项目部开展了以“勤俭节约从我做起”主题活动，积极响应习近平总书记“厉行勤俭节约 反对餐饮浪费”重要指示精神。强化意识。为提高员工勤俭节约意识，在收到上级单位下达的有关文件后，监理项目部通过召开会议、QQ群、微信群等方式积极组织员工学习文件精神，加强员工节约意识的培养，搜寻相关视频、文字等资料，要求同步学习，将勤俭节约融入到生活中去，使节约变为一种自觉行为。加强办公管理。监理项目部对办公用品及办公资产等单位进行多家比选，选择性价比比较好的，结算方式合理的供应商，这样既能长期合作，还能节约成本。控制各类会议材料的印发数量……
9月8日，合安高铁信号工程顺利通过静态验收，研究设计院集团自主化列控系统上道使用开启新篇章。合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。这条铁路位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。合安高铁首次全套使用中国通号自主化列控系统产品（RBC-TZ、TSRS-TH2、LKD2-T3），自主化列控系统拥有完全自主知识产权、板卡通用可互换和硬件集成度高等显著优点。专家组听取静态验收工作汇报后，一致同意报告结论意见，认为合安……
近日，研究设计院集团获得信息安全领域企业服务资质证书、产品销售资质证书和人员从业证书。国铁集团将中国列车控制系统(China Train Control System，简称CTCS)认定为关键信息基础设施，按照网络安全等级保护四级（最高级别）的防护措施进行保护，CTCS系统进行网络安全防护势在必行。2020年2月13日，研究设计院集团获得中国网络安全审查技术与认证中心颁发的“信息安全服务资质”证书。自此，公司获取了信息安全领域的专业从业资质。2020年1月，安全管理中心、安全网络隔离系统、安全运维审计系统、安全防火墙、安全主机加固系统获得公安部的销售许可证书。这标志着公……
9月9日，国家铁路局及专家组一行11人莅临研究设计院集团，对公司已经取得包括车站计算机联锁设备、临时限速服务器、应答器等11种设备在内的“铁路运输基础设备生产企业许可证”应当具备条件的保持情况和相关许可证使用情况进行现场监督检查。检查组分别从质量管理、采购管理、生产许可证使用、产品质量安全状况、生产资源、质量检验、安全文明生产、技术文件、生产过程控制等方面进行了抽样检查。通过检查，检查组一致认为公司持续满足行政许可企业持证条件，对公司质量管理水平给予了充分肯定。
为了提升新员工质量安全意识，贯彻安全发展理念。9月15日，基础院邀请国铁集团工电部专家李凯开展了“铁路信号技术与安全管理”主题讲座培训。李凯从铁路信号系统的“故障——安全”技术，铁路信号技术规章体系和运用安全管理方法等方面做了讲解，并结合丰富的案例阐述了如何从管理、设备、人员和环境等方面开展铁路信号安全风险分析。他强调，“故障-安全”是铁路信号设备和系统设计必须遵守的红线原则，工作中要深化安全风险管理，牢固树立安全风险意识，对各项安全程序进行严格把关。最后，围绕铁路信号系统安全相关的工作，提出了更高……