武汉北编组站是我国目前一次建成的亚洲规模最大的路网性编组站，武汉北站上行驼峰场调车线设计为48股股道,2009年一次开通36股道，随着运输需求增加，2020年3月启动扩能改造扩容12股道实现设计最大能力，涉及运输院产品为上行驼峰TW-2驼峰自动控制系统、上行编尾TWT型停车器控制系统和BDZ型调机自动化系统利旧进行扩容。
8月31日15:20，经过4个小时的奋战，武汉北编组站上行驼峰扩容12股道改造施工顺利开通，运输院用实际行动践行“听指挥、勇拼搏、见行动”的使命担当。
自7月15月，接到武汉局施工计划后，运输院闻令而动，积极响应，按照公司和武汉防疫要求，项目调试人员樊胜秋、甄良等人迅速来到武汉北站现场进行现场调试，由于此次改造中已超大修使用周期的驼峰控制系统和停车器控制系统利旧更改，面对设备老化的风险点，项目团队多次会议研论，反复梳理施工风险，认真编制施工方案及应急预案。并与电务维护人员携手配合，提前梳理调试方案和各项准备工作，制定配合实施方案及应急预案。
调试期间遇到棘手难题，胡卫东专家第一时间来到现场进行攻坚克难。
临近开通点，由刘伟主任带领驼峰团队前往现场实施开通工作。疫情无法阻挡前进的步伐，困难磨灭不了奋斗的激情，开通当天，运输院驼峰团队驼峰控制系统和停车器控制系统人员分布在上行驼峰楼和站调楼和机车上等作业点，齐心协力的按照精心准备、科学组织的施工计划，精益求精、不辞辛苦完成开通的各项实施工作。
武汉北站上行驼峰扩能改造施工的顺利开通，受到了武汉局各级领导的一致认可，他们给通号驼峰团队不畏艰难、敢打硬仗、勇于担当的大局意识点赞。
2020年，因新冠疫情注定是不平凡的一年，1月23日，武汉因疫情被按下“暂停键”，今天我们重新出发，步伐坚定而从容。武汉北站扩能改造工程的顺利开通将提升车站作业能力20%，为经济复苏提供可靠运力支撑，就在开通前一天，武汉北站办理车数突破2.4万辆，实现开站十年来新高，我们期待下一个十年，武汉北站创造新的辉煌。通号人不断向前！“敢打敢拼、苦干实干”、“不畏艰难、勇往直前”的通号人有信心、有力量做好答卷，取得一场又一场战役的胜利，确保铁路安全、畅通。