9月8日，合安高铁信号工程顺利通过静态验收，研究设计院集团自主化列控系统上道使用开启新篇章。
合安高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。这条铁路位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。
合安高铁首次全套使用中国通号自主化列控系统产品（RBC-TZ、TSRS-TH2、LKD2-T3），自主化列控系统拥有完全自主知识产权、板卡通用可互换和硬件集成度高等显著优点。
专家组听取静态验收工作汇报后，一致同意报告结论意见，认为合安高铁信号工程及专业接口满足设计要求和验收标准，工程总体质量合格，具备动态验收条件。同时，与会领导、专家对合安高铁采用公司自主化信号设备及集成工作给予充分肯定。
合安高铁信号工程顺利通过静态验收，为即将启动的联调联试奠定了坚实的基础。合安项目部成员将持续发扬“不怕苦、不怕累”、“期到必成、成时必精”的“通号人”精神，全力奋战联调联试，为通号院集团自主化列控系统上道使用保驾护航。