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4月1日下午，公司党委书记、董事长张心植与党委工作部部长刘敏深入基层，来到其工作联系点——一车间开展调查研究、征求意见。在听取了车间党支部关于召开座谈会情况及车间党员、干部开展群众路线教育实践活动，车间干部深入基层调研、倾听群众意见工作的总结汇报后，董事长详细听取了车间干部、班长及一线职工代表的意见和建议，并针对零件质量问题进行现场办公，对大家提出的热点难点问题进行了详尽解答和落实。会后，董事长参观了车间调整工序生产现场，了解车间开展职工岗位技能评定的情况，同时对车间的信息化管理和智能化建设提出期望与要求。
他是一名来自电镀车间洗片班的基层班长，是一名优秀的共产党员。他用三十年的汗水和辛勤灌溉着沈信这片田野。用执着和勤奋谱写了一个平凡岗位创造不平凡的工作成绩。他就是我的班长——佟树龙。 参加工作以来，他忠于祖国，忠于党，时刻以作为沈信人而自豪，他始终坚守一个信念，对工作脚踏实地，真抓实干。对社会真诚奉献，不计名利。对同志团结守信，富有爱心。正是拥有这样的信念，他从未放弃对工作的热情，尽职尽责，勇于创新，严格要求，爱岗敬业。 洗片班负责全车间铜件酸洗钝化、电解钝化、镀普通镍、镀锡铈合金、镀银等工作。在他眼中没有所谓“早八晚五”的作息时间，七点就燃起他工……
别怕！这个“大王”并不是《西游记》中的妖魔鬼怪，更不是占山为王的土匪头子、山大（dài）王，而是生产准备部的外包采购员、主任员、高级工程师、2013年度先进生产者——王成志。 “大王”的由来只因为我与王工同在一个办公室，并且坐对面桌，领导来找我们其中一个人时，总是亲切的喊“小王，……”，结果几乎总是我们同时答应，领导便非常幽默的说你们是大、小王，以后找王工就叫“大王”。 时间过得真快，转眼间与王工在一起共事已经8年有余。如今，王工已经……
青春，是短暂的，把它献给事业，会迸发出炙烈的光和热；青春，是可贵的，使它融于实践，会划出人生耀眼的轨迹。沈信有许多80后夫妻，他们走上工作岗位几年便以积极的工作热情、踏实的工作态度和严谨的工作作风创造出优秀的工作业绩，用实际行动为青春描绘出绚烂的色彩！杨力与孙林林。党员夫妻，分别是研发部ZPW-2000和联锁列控项目负责人，由于工作需要，两人难免经常出差，一次，我与孙林林从北京开会回来，火车正点3点半多到沈阳，杨力正好当天4点去北京，两人电话沟通如何交接孩子，不知道有多少次这样的擦肩而过。无论产品安全认证，还是CRCC认证现场审核，因同属设计院产品，两人更是互相借鉴和切磋，确保每一次顺利过关。……
记得小时候听过一个故事，某个皇帝觉得年过60岁的老人无用，下旨谁过60岁不死就会被活埋。而有一个孝子为救自己的母亲，将母亲藏了起来。恰逢国家遭难无人能解，而这位母亲出一策解决了问题。皇帝感念老人恩德遂除此禁令。 为什么我会想起这个传说？因为前几天的一次出差，让我有了更深的感受。 四月最后的一个周日，我刚吃过早饭就接到通知，陕西钟家村站温控仪发生故障，需到现场拆除温控仪。现场故障处理刻不容缓，我和电子车间刘丽荣师傅当天下午四点就到达现场，和设计院及电务段人员一起根据现场情况商议处理办法。当我按照图纸琢磨如何改线的时候，刘师傅凭借多年的生产经验，早已想好更改办法。在拆除的风扇框架上，她熟练的装好新……
崔宝华这几天感到有压力。当选十八大代表是好事，心里当然高兴。可是，接下来就开始发愁了：到了会上要发言，我讲些什么呢？遇到记者采访我又怎么回答？要知道，作为中国通号成千上万名一线普通工人之一，当选党的十八大代表，这既是一种信任和荣誉，更包含着一种责任和义务。她的担心不是没有道理。一个普通的工人，整天埋头在生产线上干活儿，一下子要步入最高殿堂讨论党和国家的大事，角色的转换着实让她很费脑子。这不，前天从国资委开会回来，除了上班干活儿，她几乎把所有时间都用在了有关资料的学习上，连洗衣做饭都扔给了老公。今年47岁的崔宝华，高中文化，身材苗条，显得精干利索。她是中国通号沈阳铁路信号公司的一名继电器组调工。……
伴随《没有共产党就没有新中国》《今天是个好日子》的欢快乐曲。沈信公司举行欢送党的十八大代表崔宝华赴京仪式。沈信广场充满了节日的喜庆，欢送十八大代表的巨型标语和电子显示屏交相辉映，公司党委为庆祝党的十八大胜利召开，特别制作的《党的历史回顾》展板前人头攒动。公司领导和员工们提前来到公司，欢送自己身边的党代表，分享中国通号这个具有历史意义的时刻。7 时50分，沈信举行欢送党的十八大代表崔宝华赴京仪式正式开始，党委书记腰林汉主持欢送仪式，党委副书记、纪委书记李亚洪代表公司为十八大代表崔宝华佩挂绶带敬送鲜花，董事长张心植致欢送词，公司党委成员、领导班子及基层单位代表60余人参加欢送仪式。十八大代表……
《中国铁道通号》记者杨光和三本笔记与高命中率七天的会议，崔宝华记满了两本笔记。她共有3个笔记本，其中一本是会前接受国资委培训的记录资料。崔宝华平时工作的一个最大特点，就是专心认真、追求极致，追求完美和卓越。她把这种韧性带到了会上，深知自己是一个普通工人，理论基础和见识都比不上别的代表，只有刻苦学习思考领会才能正确履职不辱使命。为此，她在会上用心听，认真记，勤思考。重要的理论、观点、思想和大会要求理解不透的，她就在会下向别的代表请教，并大胆与熟悉的几位代表沟通交流。尤其是选举阶段，她对所有候选人的资料，包括职务、年龄、简历、民族、性别等信息，一遍又一遍地阅读和思考，并做好备查索引记号，力求使自己……
带着期盼和重托而去，满载希望和喜悦归来，16日下午，中国通号出席党的十八大代表崔宝华不负重托，圆满完成参会各项任务返回沈阳。沈信公司举行了热烈喜庆的欢迎会，员工们用鲜花和掌声欢迎党代表载誉归来。公司党委书记腰林汉主持欢迎会并致辞。中国通号党委工作部领导、公司党政领导班子成员、一车间干部职工代表、党委工作部及相关部门负责人参加了欢迎会。党委书记腰林汉代表公司党政领导和全体员工，向崔宝华致以亲切的问候。在致辞中说：崔宝华同志作为党的十八大代表参会，带去了中国通号全体员工的嘱托，也带回了党的十八大精神。我们有幸在第一时间，分享十八大代表的喜悦，聆听十八大精神。崔宝华同志代表中国通号7000多名党员出……
系统采用移动闭塞原理，“安全、可靠”的原则贯穿于整个信号系统设计和开发，这使其在系统的可靠性、安全性、可用性、可维护性、行车间隔、停车精度以及可扩展性能等方面都能满足用户的要求。FZ300型ATC系统设备组成：ATS子系统；轨旁ATP子系统：采用DS6-60型区控系统、车地通信环线设备；联锁：采用DS6-60型计算机联锁和计轴设备；车载ATP/ATO子系统：采用FZ.Z20型车载ATP/ATO设备；通信网络设备：采用基于标准协议的传输设备和高端交换设备。
FZL200型ATC系统是基于感应环线双向通信的移动闭塞列车自动控制系统，该系统是配套国产中低速磁悬浮项目进行开发的，2008年12月已经在唐山机车车辆厂建设完成了1.6km的中低速磁浮试验线、信号系统地面设备及安装、调试及车载ATP设备的安装及静态调试，2009年底完成了全系统的设备调试。FZL200型ATC系统设备组成：ATS子系统；轨旁ATP子系统：采用DS6-60型区控系统、车地通信环线设备；联锁：采用DS6-60型计算机联锁和厂计轴设备；车载ATP/ATO子系统：采用FZL.Z20型车载ATP/ATO设备；通信网络设备：采用基于标准协议的传输设备和高端交换设备。
基于数字无绝缘轨道电路的FZ100型准移动闭塞ATC系统于2002年开发完成，并通过铁道部技术审查。系统中的安全设备均采用冗余结构，其中计算机联锁及车载ATP设备均采用2乘2取2型安全冗余结构，数字轨道电路采用双套冗余结构。该系统于2009年获得吉林省科技进步二等奖。系统构成：ATS子系统：轨旁ATP子系统：采用DS6-60型区控系统（含计算机联锁）、无绝缘数字轨道电路设备和车地通信环线设备；车载ATP/ATO子系统：采用FZ.Z20型车载ATP/ATO设备；通信网络设备：采用基于标准协议的传输设备和高端交换设备。
CTCS-3列控系统，基于无线传输的系统，并采用轨道电路等方式检查列车占用，点式设备主要用于传送定位信息。CTSC3系统可叠加在CTCS2列控系统上。地面设备由RBC、TCC、ZPW-2000系列轨道电路、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备等组成；车载设备由车载安全计算机（VC）、GSM-R无线通信单元（RTU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（JRU/DRU）、人机界面（DMI）、列车接口单元（TIU）等组成。RBC根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可，并通过GSM-R无线通信系统将行车许可、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级车载设备；……
CTCS-2系统，适用于速度为200-250Km/h的提速线路或新建线路，是基于轨道电路和点式设备传输列控信息。列控地面设备由车站列控中心、ZPW2000轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器传输点式列控信息。列控车载设备根据地面提供的动态控制信息、线路静态参数、临时限速信息及有关列车数据，生成控制速度和目标距离模式曲线，按模式曲线控制列车运行。
CTC（CentralizedTraincontrolcenter）调度集中是调度中心的调度员对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的调度指挥系统。CTC系统包含了行车调度指挥的所有功能：中心实现计划管理、车站完成进路自动控制。车站根据计划生成进路命令，交由联锁系统排列进路；进路控制以列车计划为主、调车作业为辅，在保证列车计划顺利执行的前提下，实现对调车作业的约束管理。同时，系统具备调度中心控制或车站人工直接控制的能力以及行车信息表示、车次号跟踪、调度命令下达等功能。
TDCS（TrainOperationDispatchingCommandSystem）-列车调度指挥管理系统，能及时、准确地为各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理手段和平台。TDCS以现代计算机网络技术、通信技术为基本手段，通过铁道部调度中心、各路局调度中心及各车站之间信息的实时交换，实现对列车在车站和区间运行的实时监视，动态调整、自动生成列车运行，实现列车调度命令的自动下达和实迹运行图的自动描绘；实现分界口交接列车数、列车运行正点率、行车密度、早晚点原因、重点列车跟踪等实时统计分析并形成相关统计报表；为各级调度人员提供列车的动态运行情况，便于提高运输能力和安全程度；显示铁路路网、沿……