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高铁巾帼21年，是一个时间的概念。它对于一个人来讲意味着什么？对于一个有追求的人来讲又意味着什么？21年前，她像所有刚刚离开校园的毕业生一样，怀揣着憧憬与希望离开了培育自己的母校，来到了北京铁路信号工厂。时光荏苒，二十一年弹指一挥间，她将人生中最青春、最美好的年华奉献给了铁路信号事业，但岁月也将她磨练成为一位专业严谨、勇于创新、决策果断的信号行业技术带头人。她，就是现在北信公司的副总工程师——徐清。从最初的电子装配车间生产调试开始，到后来的8信息、18信息产品专责，WG-21A发送器软硬件研制，ZPW-2000A发送器软硬件研制，再到之后主持WG-21A型N+1冗余系统……
让青春在高铁现场服务中闪光 ——记工程技术部部长袁伟家“好的，先买票吧，路上注意安全”。这是工程技术部部长、火车头奖章获得者袁伟家又一次在安排出差任务。刚过而立之年的他，看起来睿智而又帅气，办起事来干练而又自信。工程技术部自2008年成立至今已经经历了4个春夏秋冬，在这4年里，袁伟家带领工程技术部的员工们克服了线路开通、调试动车过程中遇到的一个个问题，确保了京津、合武、武广、京沪、海南东环、温福、成灌一条条高铁顺利开通运营，在袁伟家微笑的背后却蕴藏着他无数个日日夜夜付出的心血和艰辛。万事开头难，合武线是工程技术部接下的第一条C2客专线路。……
马红杰: 平凡岗位成就“工人先锋”够普通的岗位——调试工人；够单调的工作——把电子线路板调试正常，从设备的单盘调试到整机测试。14个春秋就这样悄然而去。然而，人们说，十几年来，从他坚守的这个普通的操作台上流泻出的，不是单调的音符，而是一曲曲华美的乐章。 他，就是北信公司电装车间的调试工人，一个只有中专文凭，首次参加通号集团第十三届技能大赛就取得“全国技术能手”称号的时代工人——马红杰。“干活不能光用力气，还要动脑筋；干一行，就要爱一行，精一行。”这是马……
福”生于微 心柔而智“勇”为北京铁路信号有限公司奉献了最美的25年青春岁月，郭福勇收获的不仅仅是硕果累累的工作业绩、荣誉称号，更宝贵的是她依然白皙红润的脸庞上发自内心的幸福笑容，和那娇小身躯在忙碌穿梭中走出的坦然步伐。25年来，在铁路信号组调工的岗位上，她勤奋好学，刻苦钻研，2008年被聘任为北信公司信号组调工第一批首席技师兼首席培训师，2010年荣获中华全国铁路总工会授予的“全国铁路先进女职工”的光荣称号。同时自担任电装车间组焊工序的调度员以来，她带领这支北信最大的娘子军班组不让须眉、奋战一线、赢得美名，在2010年至2011年连……
十年磨剑露锋芒一名普通工程学校的毕业生，一位职业技能竞赛的全国技术能手。在这两个仿佛遥不可及的身份之间划上等号，冯浩用了整整11年的时间。冯浩是北信公司电装车间ATP工序的信号组调工。11年前初出茅庐的他踏实肯干、勤奋好学。一天，冯浩看到机车信号八显示灯产品没有专门的测试工装，影响生产进度，就利用业余时间潜心研制了机车信号八显示灯的测试工装，用在了工厂产品的生产测试当中，生产工效因此得到了提高。很快他也被调到了调试班工作。调试班是产品生产过程中技术含量较高，理论性较强的班组，这也再一次激发了冯浩的工作和学习热情。他边工作边学习，从现场拿回厂里返修的产品故障五花八门，修起来费时费力而且工时低。每……
调测高手 身材娇小的轩香云似乎蕴藏着惊人的能量，她骨子里总有一股永不服输永不满足的倔强。不信？只要看看她头上的那顶耀眼的桂冠——“全国技术能手”，您就会明白几分。1995年，从西安铁路工程学校毕业的轩香云被分配到北信厂电装组焊班实习，她积极好学，一步一个脚印，很快被选中到UT调试班工作。她倍加珍惜学习调试技术的机会，刚开始接触调试方面的知识，简直就是云山雾绕,但她并没有因此而气馁、放弃，她放下羞涩，问同事，问师傅，直到把问题弄通弄懂为止，决不让问题过夜。机遇的天枰也正在向她倾斜。那时，正值工厂引进法国UM71无绝缘轨道电路，工厂承担了系统引进、消……
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞郝志强自1999年7月入厂以来，一直在电装车间工作，13个春夏秋冬的工作，他凭着自己的努力由一个业务生疏的应庙毕业生逐渐成长为电装车间一名技术全面、娴熟，理论过硬的员工。他在工作中踏实肯干、勤奋好学，不断学习本岗位工作要点和操作要点，不断增强自己的工作能力和操作技术水平，把自己的全部热情投入到了工作中。当今世界，知识大爆炸，知识更新越来越快。“要想当一个好工人，就得学文化、学技术，这是工人的立业之本”。郝志强十分注重自身的学习，努力提高自己的理论水平和解决实际问题的能力。回首过去的13年，他在电装车间不同的岗位上默默地工作着，并在工作中不断学习，逐……
生产一线的“金刚钻儿”初次见到黄磊，他留给我的印象就是：身材中等、皮肤黝黑、高高的鼻梁上架着一副宽边儿眼镜，笑起来露出两排洁白的牙齿。平凡的外貌下，让人很难想象他就是蝉联中国通信信号集团两届技能大赛信号组调工种的“全国技术能手”。刻苦钻研 学技路上大跨越黄磊从学校毕业被分配到北信公司时，只有中专文化。当他带着自己的年少梦想来到了铁路信号设备生产调试的一线时，好强的他暗下决心：一个人可以没有文凭，但不能没有知识和技能。当工人就要当一个技术过硬、让人瞧得起的好工人。于是黄磊白天在单位认真向师傅学习信号产品调试技能，把要点一点儿一点儿的记录在自己的工作……
用心把工作做好 ——记电装车间调度员张文凯全国技术能手、公司首席培训师、先进生产者、优秀共产党员、优秀工会积极分子等等，这些熠熠生辉的荣誉，勾勒出电装车间工序调度员张文凯的生动形象。作为一名生产一线工序调度员，为了切实保证产品质量，张文凯以创新的思维改进了多道工序的工作方法，并在车间迅速得到推广。他在工序内部制定出了工序质量考核管理办法、生产现场管理制度、产品质量配对互检制度、策划了涵盖报废数量、原因、操作者、日期等内容的物料报废统计表等，并实行工序产品质量与操作者奖金直接挂钩的工作制度。通过这些切实有效的措施，大大提高了产品一次交检合格率，确保了A……
战胜自己 超越梦想——记第三届IPC手工焊接竞赛中国赛区总冠军付春艳如果青春是醺人欲醉的海风，那么自信就是这和风前行的路标；如果青春是巍峨入云的高山，那么拼搏就是这山脉层层拔高的动力；如果青春是高歌奋进的谱曲，那么坚强就是这旋律奏响的最强音！2012年12月1日晚九点，北信公司质量总监、人力资源部部长等一行人在北京南苑机场的接机口翘首期盼着。第三届IPC手工焊接竞赛中国赛区总冠军付春艳青春矫健的身影刚一出现，就被一大束鲜花和热情的迎接队伍包围了，人们纷纷向这位载誉归来的功臣表示热烈的欢迎。 付春艳——北信公司电装车间组焊工序手工补焊生产线的一名职……
山花烂漫丛中笑不经意间，重锐在电装车间已经成为一名老员工了。她先后经历了元件预制、组焊、调试等多个班组，在这几个班组多年的工作和学习中，她对公司生产的各类产品、各道生产流程有了全面的认识，特别是在组焊和调试这两方面的技能中，尤为突出。她从最初进厂时，什么是移频信号产品都不知道的一个技校生，到现在能够出色的完成各项移频信号产品的组焊和调试工作，并能通过分析电路，判断和排查故障，拆装各类元器件及集成电路，能够独立出色的完成各项生产任务，逐渐成长成了一名高级技师。记得刚进北信公司电装车间时，看到老师傅熟练的辨认各种电子元件、色环电阻、线号，操作各种仪器仪表，紧张而有序地组装调试各种信号产品， 她敬佩……
10月31日，电务公司举办了为期一天的QC小组活动知识培训，公司30余名员工参加了培训。培训班邀请中国质量协会国家级质量管理小组活动注册高级诊断师李国光老师授课。图文并茂的电子演示文稿，讲解了QC小组的基本知识及活动程序；丰富的QC小组活动案例，让大家生动形象地分享了优秀企业QC小组的成果。这是电务公司第一次开展QC小组活动培训，本次培训使学员们对QC小组活动有了更为深刻的了解和认识，受益匪浅，对推进和深入开展电务公司QC小组活动奠定了良好的基础。
天津经营中心围绕铁路市场的需要，建立健全营销组织管理体系，以营销项目管理为主导，始终以市场为导向，逐步培养更加成熟的市场，根据市场需要来确定营销部门职能的调整及人员配置，分配经营资源，配备技术营销人员，开拓新的渠道模式，壮大稳定的用户群体，形成多角度、多层次、立体交叉的营销网络，涵盖煤炭、矿山、冶金等行业的市场，进一步拓展了既有国铁市场、地方铁路上的产品市场占有率。近几年产品销售量一直保持较高的增长率，供货业绩众多。作为1939年建厂的铁路信号基础设备制造商，公司产品已经遍布全国铁路站场，其中重大高铁项目有京沪客专、京津城际、武广客专、温福、福厦客专、哈大客专、丹大客专、京石武客专、哈齐客专等……
时间项目名称主要产品备注2011年哈大客专箱式机房 2011年京沪线箱式机房、通信铁塔 2011年上海地铁9#、12#、13#、16#、11#线转辙设备 2011年哈尔滨地铁1#线转辙设备 2011年北京地铁8#线转辙设备 2011年昆明地铁首期、6#线转辙设备 2012年杭甬客专通信铁塔 2012年津秦客专箱式机房 2012年苏州地铁2#线转辙设备 2012年无锡地铁1#、2#线转辙设备 2012年北京地铁14#线、1#线改造、昌8联络线、15#线转辙设备、王府井站ESP空气净化系统 2012年大连地铁1#、2#线转辙设备 2012年武汉地铁2#、4#线转辙设备 2012年长沙地铁2#线转辙……
驼峰减速器是编组站对溜放中的货运车辆进行速度控制，一般5～8年需对全部零件进行检修并重新组装，更换易耗易损零部件，大修后的减速器需达到各项设计指标。近几年，津信公司工程中心承担了较多新建和大修驼峰场项目，如库尔勒驼峰编组场、重庆兴隆场驼峰编组场、昆明东驼峰编组场、柳州南驼峰编组场、九江、莱州、向塘西驼峰编组场、乌鲁木齐西驼峰编组场、鞍钢驼峰编组场大修等工程。施工项目团队精心组织、科学施工、同心协力、争创一流，其中，连续奋战三天三夜72小时完成了乌西驼峰改造工程全面胜利，创造了国内驼峰编组站改造施工的奇迹 ! 乌鲁木齐铁路局对通号集团公司进行了通报表彰，并将“精锐之师”的……
武广客专全线968公里，共计53个中继站和2个联线路所的一体化箱式机房安装工程由津信公司制造、运输和安装。历时176天的奋战。箱式机房的信号、通信及电源设备在津信公司安装调试，工厂化施工，工厂化集成，现场整体运输吊装的模式大大缩短了工期，开创了信号设备工厂化施工的先河，充分证实了津信公司三位一体的优势和实力，为武广客运专线提供了更加可靠的质量保证和宝贵的工期时间。武广客专一体化箱式机房安装工程的胜利完成，为全线通信信号设备联调联试和整体工程施工进度联调联试提供了保障。津秦铁路客运专线地处环渤海经济区内，位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北与华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连结华北、华……
石武客运专线（河南段）北起安阳东站，南至信阳东站，全线长510公里。道岔融雪装置安装工程包括沿线安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东九个车站、十三个站所。工程总量为203组道岔融雪系统的安装和调试，工作内容包括融雪系统的线缆铺设、设备基础施工、设备安装、接线与调试等。津信公司工程中心根据整个现场实际情况分为四个施工地域，精心组织，保质保量优质完成了道岔融雪装备的安装施工。
自2008年以来，津信公司承担多条客专线路通讯铁塔施工项目，共计承建铁塔363座，其中包含六柱钢管塔、四柱钢管塔、独管塔、景观塔等诸多塔型，主要分布情况是：京津城际43座、合武客专39座、武广高铁23座、京沪高铁100座、杭甬客专29座、杭长客专129座。
津信女工靓丽扮装展风采活动照片3月7日，国际妇女节来临之际，津信公司为女员工们举行了“靓丽扮装展示风采”活动。活动中由中形协形象顾问根据中国人肤色的六种类型为大家解析了人物色彩美学搭配规律，着重介绍了上班装柔和雅致效果的配色方法。现场气氛活跃，在丰富的色布中，女员工们亲自选色实战，扮靓彼此，度过了一个实用新颖、开心美丽的节日。“学会色彩搭配，选准适合自己的颜色，买衣服的失败率降低，可以少花很多冤枉钱啊！”大家的喜悦之情溢于言表。