1.产品概况

FZK-CTC型分散自律调度集中系统最初源于日本东京圈铁路控制系统。铁道部引进后进行创造性扩展新内涵，即分散自律新概念——分散（车站可以在自律条件下进行调车、车站系统具备自律控制的功能），自律（按照运行计划和站细规定接发列车、列车进路和调车进路可靠隔离）。

2013年1月5日，FZK-CTC型分散自律调度集中系统设备获得“铁道部硬件设备生产企业许可证”。

2.主要组成部分

FZk-CTC型分散自律调度集中车站子系统主要设备包括车站自律机、车务终端、信号员终端（根据车站的实际情况配置）、电务维护终端、网络设备、电源设备、防雷设备和与其他系统的接口设备。

3.产品特色

FZk-CTC型分散自律调度集中车站子系统设备主要负责将阶段计划自动转化为进路命令发送给车站联锁系统实现对列车的调度；通过增加CTC接口服务器与RBC交互登陆、时间、列车等信息，并通过CTC接口服务器将调度命令实时下达到列车（包括临时限速命令），为调度员指挥安全行车提供必要条件；通过与其他系统的接口，向调度员提供更多的信息和为其他系统提供信息。

新一代调度集中系统FZk-CTC采用了分散自律的理念，即由车站系统完成进路选排、冲突检测、控制输出等核心功能，所以FZk-CTC的车站系统方案设计是极其关键的。

4.产品主要性能指标

1)分散自律的功能配置，在中央故障时仍可完成大部分自动控制功能 

2)集中分布式的广域网结构设计，方便系统扩容需要 

3)模块化的软件设计，灵活适应用户的需求 

4)符合人机工程原理的标准化图形用户界面 

5)完善的故障诊断功能，减少系统维护时间 

6)与各种微机联锁、ATP、ATO和车地通讯系统的无缝集成 

7)基于UNIX、关系型数据库和面向对象技术的高可靠性设计保证系统运行的稳定可靠，对恶意入侵的实时监测，保障系统的信息安全

8)全系统的时钟同步

9)传输系统采用数字传输通道，并提供标准的接口

5.应用线路

广珠、沪杭、宁杭、杭甬、夏深、侯月、广西沿海铁路、南广铁路等等

6.产品实物

FZK-CTC型分散自律调度集中系统