一、概述
T．JK1-D(50)B型车辆减速器是一种节能型气动重力式减速器，适用于50kg/m钢轨的直线段，满足机械化、半自动化、自动化作业要求，用于驼峰编组站目的制动位。可单台使用，也可两台串联使用。它是在既有空压重力式减速器的基础上，开发出的具有能力放大机构、高效节能的的减速器，作为一种新型制式，扩大了用户选择的空间，它的高效节能特性，符合国家创造节约型社会的倡导，为我国铁路编组场的节能建设增加了一种减速设备。
产品执行标准：《车辆减速器技术条件》TB/T2845-2007。
二、结构
T.JK1-D（50）型车辆减速器由整体道床、制动轨、制动钳组、推杆机构、长短连杆机构、小气缸、管路、控制装置、净化油雾装置、表示装置等组成。其中整体道床、制动轨、制动钳组和推杆机构、表示装置、控制装置等与气动减速器对应部件相同。
减速器以轨枕板为单位，按1.2m节距组装。每台可由4、5、6、7节组成。
三、主要技术参数
| 最大允许进口速度 |
7m/s |
单位制动能高 |
0.12m/m |
| 额定工作压力 |
0.8MPa |
工作压力范围 |
0.6～0.8MPa |
| 有效制动长度（m） |
1.2n |
结构长度（m） |
1.2n+1.1 |
| 电磁阀额定 工作电压 |
DC24V或AC220V |
电磁阀工作 电压范围 |
DC20～30V或AC187～242V |
| 额定功率 |
DC4.8W或AC6W |
全制动时间 |
≤0.5s |
| 全缓解时间 |
≤0.7s |
缓解时间 |
≤0.4s |
| 使用寿命 |
≥100万次 |
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（注：表中n为减速器节数）
与同类型减速器耗风量对比，节约52%。
四、资质证书
中国铁路通信信号集团公司（通科技 [2010]229号）、铁道部行政许可决定书（REAC2022-00062）、铁道部整机检验报告、铁道部25吨轴重疲劳试验报告等。
