4月10日，新一代FZt-CTC型分散自律调度集中系统在全路六大繁忙干线之一——上海局管内的浙赣线（湄池至新塘边区段）开通运行，标志着我国在时速达到200公里的最繁忙干线上实现了拥有完全自主知识产权分散自律调度集中系统的调度指挥。
新一代FZt-CTC型分散自律调度集中系统，是通号集团研究设计院以科学发展观和铁路技术创新总目标为指导，认真落实“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的科技发展方针,通过原始创新并借鉴发达国家的成熟运用经验精心研制的。
浙赣线（湄池至新塘边段）调度集中工程自2004年底开始工程建设，在铁道部有关司局及上海铁路局的指导下，上海铁路局与通号集团研究设计院共同努力完成了该项目的实施。上海局浙赣线（湄池至新塘边区段）全长274公里，为全路六大繁忙干线之一，最繁忙时通过客货车达150对，第六次铁路大提速该区段全段列车运行时速从160 公里提高到200公里。新一代FZt-CTC型分散自律调度集中系统在上述高速繁忙干线的顺利运行证明，该系统能够满足我国铁路繁忙干线复杂的运输组织、紧张的运输生产需求，以及时速200公里以上提速的要求，同时也为我国其他繁忙干线实现调度集中指挥打下了坚实的基础。该系统的优势将在广深繁忙干线、京津及石太客运专线等后续项目中进一步得到体现。