4.18提速日益临近，通号集团通号设计院上下一心、全力以赴投身到铁路第六次大提速工程建设中，工作紧张有序，稳步前进。
该院承担的广深线信号系统设计是既有线提速的重点工程之一。该项目线路复杂、工期紧张、设计难度大，同时用户需求也在不断地变化，施工图纸需要反复变更。面对重大的挑战和考验，该院优先做好了人员的配备和相关设计方案的评审工作，并由院领导亲自下现场督促协调。参战职工日夜辛劳，正热火朝天奋战在一线的现场。
对京沪、京哈、沪昆等七条线“时速200公里动车组5分钟追踪间隔”进行检算，是该院在第六次大提速中完成的另一项重要任务。该项任务工期同样吃紧，但还要留出时间做现场牵引试验。该项目组顶住压力，迎头而上，放弃了休息及与家人团聚，全身心投入到检算工作当中，并在短短不到一个月的时间内把检算初稿送到了铁道部有关领导手中，其完成任务的质量和速度赢得了铁道部有关领导的认可。该院项目组在这7条线的车载设备、轨道电路、信号制式等系统共78处发现了从未遇到过的问题，并向铁道部提出了解决问题的三大措施。据悉，近期铁道部将进行时速200公里动车组5分钟追踪间隔的现场试验。
该院成都北编组站工程攻坚站正在如火如荼地进行，现已基本完成CIPS所有设备的安装和调试，即将进行有车试验和试运行。