11月28日，包头枢纽改造工程顺利开通，标志着包银高铁全线贯通正式进入倒计时。作为该工程核心设备供应商与关键技术支撑单位，中国通号研究设计院集团为项目顺利推进提供全面技术保障，党委书记、董事长罗静，副总经理燕翔深入现场指导开通工作。
包银高速铁路是一条连接内蒙古自治区包头市与宁夏回族自治区银川市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之“京兰通道”的重要组成部分，也是中国首条连接两个少数民族自治区的高速铁路。正线新建8个车站，采用研究设计院集团DS6-60联锁系统。
本次包头枢纽改造工程涉及包头I场、II场站场优化，是包银高铁关键控制性工程，项目推进过程中面临工期紧张、图纸滞后、既有线施工风险高的多重挑战。为精准破解难题，研究设计院集团项目团队通过多轮现场勘查，系统梳理联锁、列控、临时限速服务器及应答器等设备状态，全面识别数据逻辑与接口匹配等关键问题。尤其在距离开通仅剩二十余天时，面对包头 II 场新增400余条进路的大规模变更，项目团队昼夜攻坚，高效完成全部进路数据的复核、适配与验证，确保系统逻辑准确无误，为工程按期开通赢得宝贵时间。
在设备供应保障方面，项目依托产品全生命周期管理平台，实时跟踪设备制造进度，严格执行质量追溯机制，最终实现设备出厂合格率100%，关键设备平均提前5天交付现场。同时，项目现场建立 “日例会、周总结” 协同机制，推行 “技术交底可视化” 工作法，形成 “现场问题一小时响应” 机制，与各参建单位高效配合、无缝衔接，保障工程各环节的有序推进。
现场实施阶段，项目团队克服严寒天气影响，连续奋战 15 个天窗点，高质量完成联锁数据适配、列控中心改造、临时限速服务器升级等核心任务。针对大规模数据变更与系统接口复杂等挑战，团队创新采用 “分层验证、闭环管控” 策略，逐项完成系统测试，确保信号系统一次开通成功。本项目的顺利实施赢得了中国铁路呼和浩特局集团的充分肯定和高度赞誉。
研究设计院集团将持续深化技术创新，完善项目管理体系，为推动我国高铁技术发展、服务交通强国建设贡献更多智慧和力量。随着包头枢纽改造工程的顺利完工，包银高铁全线开通运营指日可待，届时将进一步完善国家 “八纵八横” 高铁网络，为区域经济社会发展注入新的强大动力。