近日，中国通号研究设计院集团受中国智能交通协会邀请，承办“2025年第二十届中国智能交通大会-磁浮交通智能控制创新技术论坛”。该论坛汇聚国内磁浮交通领域的顶尖专家学者，分享磁浮领域最新研究进展、工程实践与产业发展。国家自然基金委、中国中车、湖南磁浮股份、凤凰磁浮、中铁四院、国防科技大学、西南交通大学、华东交通大学、江西理工大学、东南大学等单位的领导和专家莅临大会。
智能化水平已成为决定磁浮交通系统安全性、效率与竞争力的核心要素，本次论坛旨在搭建一个产学研深度交流的平台，共同探索如何将前沿智能技术与控制系统深度融合，为我国磁浮交通事业注入更强大的智慧动能。
论坛上，来自国内知名高校、科研机构及龙头企业的专家学者从传感感知、通信信号、控制优化、系统集成、工程实践等角度，对智能控制+磁浮交通的技术发展与未来前景做精彩的报告。
中车长客磁浮研究所电气部主任洛启，在《超导高速磁浮交通系统研究进展及后续工作》报告中，系统阐述了我国在时速600公里超导高速磁浮领域的重大突破，包括工程化试验样车、全自动驾驶运行控制系统、全尺寸高温超导磁体、大功率直线牵引装置等关键核心子系统的成功研制，以及在车体轻量化、一体化地面线圈以及轨道铺设与维护等方面的创新。
湖南磁浮股份、凤凰磁浮副总经理廖生明，在《磁浮技术在文旅场景中的应用》报告中，阐述了凤凰磁浮作为全球首个“磁浮+文旅”项目的成功实践，对湖南省磁浮产业规划进行了详细介绍，并对张家界磁浮项目、长株磁浮项目的系统轻量化、运营智能化设计提出需求。
紫金山实验室研究员夏心江，在《6G与高速磁浮铁路通信》报告中，阐述了6G技术如何通过无蜂窝无线接入网等创新架构，解决高速磁浮铁路通信由于其高速移动特性导致多普勒频移，移动通信小区切换和干扰协调等难题。为超高速磁浮的安全、智能运行提供超高可靠、超低延时、超大容量的通信保障。
中铁第四勘察设计院集团有限公司线站院总体常永桦，分享了《超导电动高速磁浮设计参数及关键技术》报告，阐述了时速600公里超导电动高速磁浮面向工程化应用的核心技术挑战与解决方案，并以海南中线高速磁浮为例进行深入分析。
东北大学工业综合自动化国家重点实验室教授徐泉，在《工业元宇宙驱动的复杂工业过程智能控制技术及应用》报告中，提出了将数字孪生、强化学习与PID控制深度融合的智能优化方法，为磁浮系统的智能控制与运维提供了创新思路。
江西理工大学磁浮研究院副院长刘鸿恩，在《磁浮列车自主运行的融合感知与智能控制技术研究》报告中，介绍了“感知-决策-执行”的智能控制闭环、多模态融合感知、运行状态自学习预测等创新技术，以及悬挂式永磁磁浮“红轨”工程实践和产业规划。
研究设计院集团安控院高速磁浮项目负责人贾云光，在《智能磁浮运控系统的创新与发展》报告中，介绍了研究设计院集团在凤凰磁浮、高速磁浮等项目中的技术创新和成功实践，并结合国家“人工智能+”行动，提出了新一代智能磁浮运控系统架构和关键技术研究进展。
华东交通大学教授付雅婷，在《复杂环境磁浮列车运行优化控制研究》报告中，聚焦于中低速磁浮的智能化提升，提出了融合多源信息感知、智能优化算法与先进控制策略的综合解决方案，为实现列车在复杂环境下的安全、高效、节能运行提供了技术支撑。
此次论坛，不仅是一场前沿技术的碰撞，更是对“智能+控制”磁浮产业生态的深度融合。研究设计院集团作为此次论坛的承办方，整合行业顶尖智慧，加速将前沿技术转化为推动产业化落地的生产力，继续有力推动我国磁浮交通产业链的成熟与完善，为交通强国建设贡献通号力量。