近日，由卡斯柯承建的“多层次轨道交通数智化运输组织验证与测试平台”顺利通过同济大学验收。该项目是同济大学2023年重点建设项目之一，标志着我司在轨道交通虚拟仿真领域的技术创新取得重大突破，为高校科研教学提供了强大的支撑平台。
全方位的系统仿真解决方案
作为项目的核心，卡斯柯自主研发的iVP仿真平台展现出卓越的性能与灵活性。该平台支持完整地铁线路的精确建模与全虚拟化仿真，可同时模拟多列不同编组类型列车的运行，支持多车高速运营场景。更为重要的是，通过采用模块化、分层次的设计理念，iVP平台实现了轨旁线路仿真与车辆仿真的深度融合，通过云化架构确保了系统的高扩展性与高可用性。
首创面向高校的虚拟连挂解编仿真平台
项目最大的亮点在于首次开发了面向高校科研专用版的虚拟连挂解编仿真系统。不同于传统的仿真平台，该系统不局限于具体的线路和固定的信号系统，具有高度的通用性和灵活性。针对轨道交通领域前沿的虚拟编组技术，我司成功将先进的列车控制技术与高精度仿真系统相结合，实现了虚拟列车在运行中的动态编组与解编。
作为一款专为科研设计的平台，系统提供了开放的接口和丰富的参数配置能力，使研究人员能够根据不同的研究目标自由定义实验场景，调整控制算法，验证创新理念。这一创新突破为未来轨道交通更灵活、更高效的运营模式提供了验证与测试环境，对产学研深度合作具有深远意义。
显著的教学科研价值
该系统已成功应用于同济大学多门本科生和研究生课程教学，包括轨道交通运行控制与管理、轨道交通系统模型、轨道交通ATC方法等。系统支持多种复杂运营场景模拟，涵盖从运营准备到线路结束的全过程，以及正常运行、降级模式和应急处置等多种情况。
在科研应用方面，该平台已成功支持了多项前沿技术的验证与开发。特别是在虚拟编组列车的在途连挂解编、ATO控制算法优化、多列车协同控制等领域，为科研人员提供了强大的测试环境。通过远程测试功能，平台还实现了与企业的紧密合作，促进了产学研深度融合。
开创产教融合新模式，助力高水平学术研究
项目从2023年2月启动，经过论证、招标、到货、安装和联调联试等阶段，于近期顺利通过验收。基于此平台，同济大学交通学院已在轨道交通智能控制领域发表了多篇重量级高质量学术论文，在国际顶级期刊上刊登的研究成果，显著提升了我国在轨道交通智能控制领域的国际学术影响力。
项目的成功实施，卡斯柯进一步巩固了在轨道交通仿真系统领域的领先地位，将继续以技术创新为驱动，为高校、科研机构和轨道交通运营单位提供更加先进、更加符合实际需求的系统解决方案，共同推动中国轨道交通行业在学术研究和实践应用两个维度的协同发展。