铁路卫星与新技术应用专业委员会于2024年1月16日在北京召开了《市域(郊)铁路CTCS-2与CBTC系统互联互通设计方案研究报告》审查会。该报告由卡斯柯与中铁设计牵头:和利时、交大微联、交控科技、北京华铁、通号设计院、中国铁设、北京城建设计、中国中车铁一院、铁二院、铁四院和通号城轨等单位共同参与研究编写工作。
会议邀请了王涛、肖刚、段武、张晓莉、陈锋华、束维京、王松林、陈恒宇8位铁路行业技术专家组成审查组，对设计方案研究报告进行审查。审查专家、专委会、标准管理办公室和编制组人员等 30 余人参加了本次审查会。
专委会资深专家李国斌对方案编制的背景进行了介绍，此报告的编制以市域(郊)铁<br />
路CTCS及CBTC 跨线运营需求为导向，聚焦CBTC与CTCS系统跨线运行场景研究，结合具体工程项目，给出针对工程实施案例的设计指导方案。该研究报告得到了国家铁路局与名编写单位的大力支持。报告前期研究基础扎实，将为后续工程实施、开展新标准编制提供借鉴和支撑。
在质询与答辩环节，作为研究报告牵头单位，卡斯柯与中铁设计针对专家提出的问题，从国内外技术现状、工程需求、运营场景、地面共管区设计原则、信号接口方式互联互通、信导融合方式互联互通等方面进行了详细说明，得到与会专家一致认可。
审查专家认为该研究报告提出的采用双制式车载设备、在地面设置共管区的设计方案，内容详实、方法正确、方案可行，可作为相关工程项目建设参考依据，一致同意《市域(郊)<br />
铁路CTCS-2与CBTC系统互联互通设计方案研究报告》通过审查，并提出了宝贵的修改建议，作为国内同时能够提供国铁及地铁信号核心装备企业，卡斯柯经过10余年的开发与积累已经研发出面向市域轨道交通的 STCS系统,并应用于全国首个市域铁路信号集成项目上海市域机场联络线。在兼容制式研究方面，卡斯柯开发的 TBTC+CBTC 兼容性车载产品已经应用于上海2号线信号系统改造项目。近期中标的深大城际及深惠城际大鹏支线 10 列兼容制式车载设备，这些都为设计方案及技术装备的后续落地提供了良好的项目支撑。在行业主管部门及专委会领导下，卡斯柯愿同各兄弟单位一起，共同做好后续信号兼容制式互联互通标准及规范编制工作，达成行业共识，为工程应用尊定坚实的基础。