11月3日凌晨，北京地铁八通线新信号系统倒切完成，标志着北京地铁八通线信号改造工程顺利开通。这是继北京地铁1号线信号改造之后，由研究设计院集团负责的第二条信号系统改造工程的总体设计项目。
北京轨道交通八通线是北京地铁路网规划中1号线的东段，全线共设13座车站，全长18.964 公里，承担着市区与通州副中心之交通重任。
作为地铁已运营线路的改造项目，八通线信号改造工程设计工作面临改造难度大、涉及广、风险大的困难。通过本次改造，实现既有段系统改造、出入段线拨线改造、南延段新旧衔接，预留与1号线贯通设计三大工程建设特点，为全国城市轨道交通建设之首例：其一要确保不影响既有系统全线安全运营的基础上，实现新系统的设计、安装及新旧系统倒切；其二涉及土桥车站出入车辆段线拨线改造；其三既有段与八通线南延长线线路衔接。
自承担起八通线信号改造工程设计项目开始，公司十分重视，成立项目组、挑选具有丰富改造经验的设计人员承担起这份艰巨的任务。从2016年启动，完成项目可行性研究、合同谈判、初步设计、设计联络、施工设计、设备安装、动车调试。
八通线新信号列车将具备自动驾驶和自主运行功能，运营效率得到了进一步提升，将发车间隔缩短至2分钟。本次信号系统顺利升级再次证明公司在城轨信号系统及通信、FAS、BAS、站台门、电气等配套专业系统改造的设计能力及权威性，为后续八通线实现与1号线贯通运营奠定了基础。