8月8日5点10分，随着第一辆动检车顺利通过，由中国通号旗下通号工程局集团天津分公司承担的李营至北京西列控系统改造工程提前1个小时顺利开通。一举打通了新建京雄高铁进京的重要通道，为京雄铁路即将开始的联调联试打下了坚实基础。
本次开通为I级施工，涉及京九铁路、京广高铁、京沪高铁、新建京雄铁路等多条铁路干线，对李营至北京西既有线14.55公里的列控系统、联锁系统、CTC/TDCS系统、信号集中监测系统、区间闭塞以及相关配套室内外设备进行换装。在“皇城根”下“舞刀弄棒”的同时把京九铁路、京雄铁路两条铁路与首都枢纽互联互通，对该公司的施工组织、工程技术管理、应急处置能力，以及单兵业务技术能力，都提出了严峻的考验。
参建项目部面对只有6个小时的天窗点施工时间，7条施工计划，其中最短施工点仅有80分钟，需完成工作量包括软件换装14套（7个站点）、应答器安装及拆除294台、既有配线新增、拆除及移动729根、拆除继电器77台、拆除既有组合7层、轨道区段连接及调试89区段、信号机调试及拆除55架、转辙机调试25组、补偿电容安装562个的巨大工作量没有退缩，也从未想过退缩。在首都的一举一动牵动中国，牵动世界！在北京枢纽同时展开双线作战，其施工技术条件之复杂前所未有，其影响范围之广前所未有。
技术人员正在对机柜进行检查
技术人员正在对机柜进行核对
施工人员正在忙于施工
多个作业面全线铺开
为了保证顺利开通，该公司项目部组织工程技术人员，协调各方力量，展开了工程开通方案的大会战，从资源统筹、开通组织、技术标准、复核确认、应急处置等全流程反复研究比对，优中选优。为了保证顺利开通，他们集各方智慧的开通方案再次拆分成一个一个环节，一道一道程序，一项一项技术标准。为了保证顺利开通，他们反复演练，多次组织安全交底、施工交底、现场交底，反复核对确认施工内容，确保施工要求全员到位。提前喷涂及张贴“拆、装”标志，保证点内施工内容清晰明确。建立微信群，实时上传施工进度；使用布控球现场实时监控，视频数据同步传输至调度中心，保证全方位精准过程控制。在联锁试验过程中，与电务人员同步试验，严格把关，共同确认试验程序、步骤、技术条件。对试验用临时条件，试验项目结束前，请电务对临时条件的撤除予以确认，并进行核对试验。室外倒装转辙机、信号机及箱盒电缆配线，向电务段提前介绍需修改的相关配线并提供相关修改配线图纸及作业单，电务段现场配合施工、共同确认，并安排邻站配合试验人员。
凌晨0点02分，随着给点命令下达，该公司近500人的施工队伍在夜幕下迅速就位，所有施工人员早已将本岗的作业程序、标准烂熟于胸，他们根据施工方案和作业要求，明确分工、忙而不乱、精准作业，做到整体施工无一错漏，实现了中国通号向业主“一事不出、一点不延、一人不伤”的郑重承诺。其施工组织、工程技术、工程质量得到了业主单位的一致好评。
据了解，李营至北京西列控系统技术改造工程完成后，不仅为既有京九和京雄铁路打通重要通道，同时缓解了北京西站运输压力，更加便于旅客便捷出行。