5月10日凌晨，由通号济南公司第五分公司宁波项目部承建的宁波枢纽宁波站改造工程完成苍松路过渡施工，实现开门红。
宁波枢纽宁波站改造工程为杭甬客专和宁波地铁配套改造工程，在既有站场基础上进行扩容改造，由原来的6股道增加至16股道，在既有进站信号机内方设龙口连接新正线，下行和上行新站界分别往既有区间方向移设1200米和298米，预计有近十几次综合拨接过渡施工。全站设40组道岔，其中五机牵引提速道岔39组，普通道岔1组，轨道电路83区段，采用97型25HZ相敏轨道电路，信号机63架，其中高柱信号机10架，矮型信号机53架，共需敷设各类电缆127条公里。
苍松路过渡为正式工程的配合项目，因该范围新正线桥体框架施工受既有正线影响，需对既有正线进行迁移，拆除施工范围内正线道岔7组，侧线道岔1组，拆除调车信号机10架，拆除轨道电路5区段，移设轨道设备6区段，共计24区段.次，室内电路相应修改。
本次过渡为正式工程的配合施工，配合工务拆除正线1/3#道岔和23#道岔，拆除调车信号机5架、侧线轨道设备4区段，迁移轨道设备2区段，现场轨道打孔48孔，室内修改配线4组合。
封锁时间为9日晚上23:50至次日2:50，信号拆改时间只有20分钟，时间短，任务重，安全责任大，队伍年轻缺乏经验，而且是宁波站第一次过渡施工，各项工作不容有失。
针对现场情况，分公司领导非常重视并亲临现场指导部署，项目部迅速组织施工力量进行工作量摸排调查，合理调配过渡施工材料、机具，根据各项不利因素对施工人员进行有针对性的培训、演练，确保各项工作准备充分，安排到位，万无一失。
经过项目部全体员工共同努力，9日晚至10凌晨，施工人员利用17分钟完成信号拆改任务，根据工务拨接进度第一时间完成轨道设备的迁移、连接、调整试验工作，提前35分钟达到开通条件，得到建设单位和设备管理单位的一致好评！