近日，由通号上海公司新海信通负责的北京地铁9号线通信系统集成项目，顺利完成南北段传输系统的贯通工作。此次贯通首次在地铁通信系统内实现了传输同一保护环内的开环加站贯通，在确保9号线南段既有运营线正常运行的同时，高效实现了9号线北段4车站的专用无线系统和公务电话系统的同步贯通。这标志着新海信通在地铁通信系统领域的集成技术能力和现场实施能力有了质的飞跃。
北京地铁9号线已于2011年底顺利开通了南段9个车站、1个车辆段和一个控制中心，并已投入正常运营。根据业主的计划，新海信通9号线通信系统集成项目部今年的目标是将北段4个车站的通信系统接入到南段已运营的线路中，使北京地铁9号线全线13个车站进入统一运营管理。
传输系统的贯通是地铁站后各专业系统全线贯通的一大前提。为此，通号上海公司、新海信通及集成项目部负责人充分认识其重要性，在前期的方案讨论过程中，与9号线建设单位、运营单位、设计、监理密切沟通、充分论证，制订了详细的安全、质量、技术方案和贯通实施操作流程。
为确保贯通方案的可靠无误，在正式实施贯通前，项目部组织人员对传输网的各项指标进行了调查统计，使用专业流量检测软件进行各通道的流量检测，并重点关注数据量最大的视频监控系统，确保增加4个车站的数据量之后各系统通道不受影响。
在检测过程中，项目部发现各个车站传输与视频系统与小营控制中心核心交换机的数据流量超出原设计规划的带宽，随时会形成网络阻塞而导致中心视频系统瘫痪。为此，项目部立刻连续两昼夜召开内部技术讨论会，分析原因，依次分析排查问题之所在，研究解决方案。在基本确认关键原因后，项目部主动协调，邀请设备厂商资深工程师进行讨论、分析，并最终确定解决方案。经过项目部详细、科学的说明，方案最终获得了建设单位、运营单位和设计单位的充分认可。由于方案的优化变更，贯通工作非常顺利、高效，节约了宝贵的开通时间，不但顺利完成传输贯通，更一举完成专用无线系统和公务电话系统的同步贯通，为9号线的全线贯通创造了有利条件。