近期，中国城市轨道交通协会及重庆地铁组织了重庆轨道交通互联互通的CBTC系统示范应用项目单车共线测试阶段评审会，会议邀请了北京地铁、上海地铁、广州地铁、武汉地铁、长沙地铁、青岛地铁的专家，以及其他信号厂商、第三方安全认证机构的专家。
城市轨道交通的“互联互通”，是指一列车可以跨不同线路运营，无需通过换乘即可到达目的地，同时可实现“大站快车”的新型运营模式，缩短乘客出行时间。重庆地铁5号线首通段拟于2017年底开通运营，成为全球首条实现城市轨道交通互联互通的地铁线路。中国通号作为互联互通的核心技术骨干，承建了重庆地铁5号线信号系统工程的建设，
旗下城轨公司承担整体工程组织实施及信号系统集成任务。
本次评审会议，是对互联互通单车共线测试阶段性的总结，是互联互通项目的一次大考，是他线列车至重庆地铁5号线共线测试首次对外展示。
会上，重庆互联互通的CBTC系统示范工程项目工作组成员向专家组汇报了本阶段项目进展、安全评估工作进展、单车共线调试阶段现场测试大纲以及协会新增技术规范。随后，专家组赴重庆地铁5号线现场见证了单车共线动车调试，（即其他线路列车在5号线线路上进行动车测试），列车实现ATO模式运行，成功实现不同信号厂商设备、不同线路设备的互联互通，各项演示圆满成功。现场共线单车测试成果表明：CBTC互联互通的主要技术难点都已克服，互联互通的规范通过国家示范工程得到实际验证，这是国家自主化CBTC信号系统互联互通的一个重要的里程碑。
本次专家评审中，通号FZL300型CBTC系统在各地业主及专家面前，成功的实现了互联互通功能以及本线的系统运行能力，起到良好的宣传效果，专家组对中国通号的FLZ300型信号系统给予了积极的评价。
重庆地铁5号线信号系统项目成员将继续在后期调试中，确保高效优质完成调试工作，实现CBTC互联互通项目按期开通。使中国制造的城市轨道交通互联互通技术持续走在世界的前列，为中国乃至世界的城市轨道交通的建设、运营、维护带来一次历史性的变革。