日前，随着湘桂铁路衡阳至南宁（广西段）扩能改造工程中六洛、七里坪、山宜等隧道实现了信号全覆盖，由通号工程局集团天津信息技术公司负责实施的湘桂铁路广西段公网工程攻势全线展开，向10月底实现全线公网覆盖发起冲刺。
湘桂铁路广西段全长约358.1km，共设16个车站，大小隧道33处，天津信息技术公司独家承担该段全线公网覆盖系统工程。此项工程主要包括兰家村至柳州段红线内隧道覆盖及配套设施，含33座隧道的网络覆盖，涉及电信、联通和移动无线子系统需设置RRU射频拉远单元233套，天线165处，H杆平台 49处及敷设各类缆线100余公里。
为如期、高效启动湘桂公网广西段隧道群联通、移动、电信公众网络无缝隙覆盖，全面建成公网系统并投入使用，参建施工项目部牢牢锁定开通工期节点，倒排工期，全力以赴，严格恪守工程施工“六位一体”管理标准，均衡推进质量、安全、环保和进度四条主线，有效规避了在湘桂铁路营业线上操刀作业等风险。
湘桂铁路广西段，山高路险，属于客货运综合运营，列车过往频次较高，公网覆盖的大部分施工必须在夜间的天窗维修点进行，每天施工时间仅3个小时，施工难度非常大。为此，项目部充分考虑天窗点时间短，结合汛期多雨天气和地形险峻现状，成立了湘桂项目安全生产领导小组，对重点安全隐患展开定期排查，定期召开安全工作专题会议。他们狠抓泄漏电缆、天线安装、光漏缆接续、设备安装等工序现场施工工艺、安全质量，严格施工规范、工序管理和过程控制。特别是在漏缆敷设环节，采用“人海战术”的施工方式，每隔6米站一人，每5人由1个防护员盯控，确保漏缆高度精准、孔槽深浅适宜以及清扫打完孔后的粉尘。
湘桂铁路扩能改造工程是完善广西出海出边国际大通道综合交通体系的关键性工程，扩能改造后的湘桂铁路将构筑起广西连接中南、华东、华北地区的快速通道，将与黔桂铁路和南昆铁路共同形成西南地区便捷的出海通道，将与新建的贵广、南广铁路构筑起广西和西南通往粤港澳的大能力通道。作为此次扩能改造工程的重要组成部分，公网覆盖系统工程项目建成后，广西段沿线可实现2G、3G网络无缝隙覆盖，届时将大幅提高过往旅客的通讯质量，加快西南地区铁路网络建设的进程。