中国通号上半年研发投入合计915,269,846.36元，较去年同期增加7.81%，研发投入总额占营业收入比例6.50%。回望半程，中国通号锚定世界一流智能控制产业引领者的战略定位，紧扣高质量发展主线，坚守智能控制根基、巩固轨道交通优势、布局低空经济赛道、厚植四智业务潜力、夯实智能终端基础，系统推进重大科技平台建设、重大科研项目攻关、重大科技创新合作、重大科研体系改革，全面提升中国通号在智控领域的行业引领力。
南京地铁2号线改造施工现场
搭载100%国产芯片与自研操作系统的
深度自主化CBTC信号系统即将开启调试
该系统是中国通号上半年
轨道交通自主创新
最具代表性的落地成果之一
也是全集团深耕科技创新
攻坚核心技术的鲜活缩影
当前，轨道交通核心装备自主可控是产业链供应链安全的核心命题，低空经济作为国家重点培育的战略性新兴产业也进入规模化发展关键窗口期。国务院国资委多次强调，中央企业要勇当原创技术的“策源地”、现代产业链的“链长”，聚焦主责主业攻坚关键核心技术，以科技创新引领新质生产力发展。今年以来，中国通号所属各企业紧扣年度工作会“深化关键核心技术攻关、强化基础前瞻技术研究、深化创新组织体系改革、建设高能级创新平台”科技创新四大路径，双线攻坚轨道交通主业与低空经济新赛道，多项标志性成果密集落地。
核心赛道攻坚·轨道低空成果丰硕
关键核心技术是产业发展主动权。上半年，中国通号紧扣国家战略，集中力量啃“硬骨头”，在核心装备、智能工程、低空应急等领域接连突破，牢牢掌握产业自主话语权。
城轨信号自主化迎里程碑节点。通号城交公司100%国产芯片深度自主化信号系统入选国资委央企科技创新成果推荐目录，中标南京地铁2号线改造项目，标志着搭载国产芯片与操作系统的安全平台开启城轨规模化应用，即将落地北京、重庆等地，树立行业自主可控标杆。
核心列控装备多点突破。研究设计院集团TIS列控联锁一体化设备获国内首个同类产品CRCC证书，数字化计算机联锁通过国铁集团试验评审，普速铁路新一代列控系统完成环行道第一阶段试验，两级架构联锁系统在唐公塔集运站开通。海外市场同步传捷，匈塞铁路匈牙利段全线开通货运，核心控制系统稳定运行，技术标准落地欧洲。
产品数智升级落地见效。卡斯柯自研SATC智能列车控制系统完成北京9号线课题验收评审，在新加坡碧山车辆段完成PoC测试。依托“羲和”数字城轨方案集成四大业务平台，实现业务由单线服务向线网统筹指挥拓展。“羲能”数字货运打造多类智能系统，相继落地池州、郑州国际陆港铁路场景，实现安全提效、降本降耗。
施工测量痛点精准破解。通号电气化局联合大连交通大学研发的点云技术接触网采集处理系统，实现全自动数据采集分析闭环，单站作业效率、连续检测里程大幅提升，系统接触线高度、拉出值等参数测量精度对标行业标准，目前已申报3项专利。
精益数智双轮驱动发展。通号工程局集团雄安模块化预配基地实现投产，模块建造技术日趋成熟；自研BIM快速建模工具服务西延高铁、京雄快线等项目；联合铁科院开展技术攻关，牵头承担国铁集团重点课题研究，荣获中国铁道学会科技进步一等奖。上海工程局集团运用数字孪生构建“四化”标杆施工体系，创新落地工位制、预装预配、BIM等举措，成功打造北京地铁5号线示范标杆。全面推进新建项目智能工装与数字化管控，自研“四电接口管理”系统破解现场难题。
低空经济新赛道态势向好。通号低空公司同步攻坚四大方向，研制短波红外多光谱感知样机；搭建无人机物理防控方案；突破无蜂窝架构6G专网技术，完成两套通信样机研制；攻克智能避障、精准着陆技术，推出全系列无人机产品，密闭空间巡检专用无人机定型。通信信息集团全域感知边防版本系统落地云南德宏，为边境智能化巡检提供技术支撑。
前沿技术迭代·装备水平持续提升
列控系统是列车运行的“指挥大脑”，而人工智能、新材料、数字孪生等前沿技术，则是为装备赋予自主感知、智能决策能力的升级密码。上半年，中国通号落实“一基两模”AI部署，推动全谱系装备从“规则驱动”向“智能驱动”跨越。
轨道交通行业大模型体系建设稳步推进。研究设计院集团搭建信号专业大模型，赋能多场景应用，夯实智控产业数智基础；卡斯柯设定“1344”人工智能发展目标，迭代升级轨道星空专业大模型2.0版本，轨交大模型一体机在济南等地部署验证，研制专业知识查询智能体，赋能研发、交付、管理全流程。
智能感知技术取得关键性突破。通信信息集团观衡感知多模态大模型攻克跨模态对齐、国产算力适配等技术难点，推理环节完全摆脱海外算力依赖。该模型已应用于青岛低空巡检项目，并部署于昆明、哈尔滨等6座车站，覆盖站台防入侵、扶梯安全预警等业务场景。上半年累计取得专利6项、软件著作权5项，获评中国图象图形大会创新技术榜银奖。
聚力推进道岔转换设备数智化。西安工业集团“数智融合长寿命铁路道岔转换设备”纳入国家铁路局2026年课题研究计划；自主研发ZDJ9-G型道岔转辙机及重载道岔外锁闭装置组合方案顺利通过CRCC认证，成功填补交流五线制双电动转辙机在该领域应用的技术空白。
材料革新突破性能瓶颈。沈信公司开展PPS热塑性塑料替代酚醛塑料技术攻关，JWXC-1700型继电器完成上道试用；新型合金簧片将JYJXC-160/260继电器机械寿命提升至原有3倍；联合东北大学搭建产品可靠性评估平台，为设备延寿提供科学支撑。
全链条智造体系闭环运行。上通公司搭建覆盖选型、设计、生产、溯源的智能制造体系，物料优选平台从源头管控非标风险，借助NPI-DFM仿真工具提前识别制程隐患；AGV与MES联动实现无人配送，运单占比超80%；配备3DX-RAY等高端检测设备精准定位失效诱因，形成全流程质量管控闭环。
完善创新生态·打通研发转化堵点
科技创新并非单点技术突破，而是体系化综合能力的集中体现。上半年，中国通号持续深化体制机制改革，搭建高能级创新载体，拓展产学研协同合作，打通技术研发到成果转化的全链条。
创新机制持续松绑赋能。集团公司完善重大科研项目管理制度，优化“小团队大项目”攻关模式，用好产业链共链对接机制；健全考核评价体系，设立科研资金池与青年专项激励，落实科研经费包干赋权；探索特岗特薪、节点奖励、成果分红等多元激励举措，深化职务科技成果赋权改革，充分释放科研人员创新活力。
激活基层创新主体动能。西安工业集团组建跨企业联合攻关团队，挂图作战压实节点责任，建立成果转化清单推动技术对接现场需求；通信信息集团成立城市生命线安全监测专班，扁平化统筹研发与落地实施，上半年落地生命线实验室、驻马店生命线等项目；电缆集团焦缆公司推行“揭榜挂帅”模式攻坚阻燃材料关键难题，构建“智能制造+技术研发”双轮驱动格局。
高能级平台矩阵持续扩容。上半年，全集团新增一批省部级及以上创新平台：研究设计院集团获批北京市重点实验室，稳步推进长沙中试基地建设，入选市级中试平台培育名单；卡斯柯牵头组建智慧交通知识产权运营中心，获批国家铁路局行业创新基地“智能调度集中工程研究中心”，获批交通运输部智慧交通标准化试点；电缆集团焦缆公司获评河南省先进级智能工厂，数字化设备占比82.8%，生产效率提升19.87%；沈信公司通过国家级企业技术中心复评，入选国家知识产权示范企业，获评辽宁省先进级智能工厂。
产学研协同深化话语权。中国通号深化与北京理工大学、南京紫金山实验室、北京航空航天大学、北京交通大学等高校院所合作，通过创新联盟、联合攻关等模式推进产学研深度协同。国际标准领域成果丰硕，2项提案在ISO、IEC年会汇报，2项IEEE标准立项编制，1项国标通过审查；全集团新增授权专利184件，其中发明专利173件，核心创新竞争力持续增强。
从疾驰在匈塞铁路的海外列车
到执行巡检任务的低空装备
从雄安现场的智能建造产线
到工厂车间数智化制造体系
中国通号系列创新成果正
落地在一条条线路
集成在一台台装备
应用在一处处现场