FZL300系列W10型数据通信系统（DCS）-车载无线接入单元

1. 产品/设备概述

数据通信子系统（Data Communication System，DCS）是一个独立的通信网络，为CBTC系统中的ATP/ATO、联锁、ATS、维护监测等子系统提供稳定、可靠、安全的数据通道。

FZL.W10系列无线产品是DCS系统的核心部分，完成车地数据传输功能，由车载设备-车载无线接入单元（TRU）、轨旁设备-轨旁无线接入箱（WAB）、车载/轨旁天线以及馈缆等产品组成。

TRU产品实物图如下:

2. 产品/设备功能

1）产品功能

数据通信DCS系统的主要作用是为各个信号子系统提供高效、稳定的数据传输通道，为连通各子系统部署在设备集中站、非设备集中站、控制中心、备用控制中心、车辆段的设备，传输列车控制信息、ATS信息、维护信息等。

DCS的无线部分包括轨旁无线接入箱WAB和车载无线接入单元TRU，为列车提供高可靠性的无线通信通道。

WAB由光缆连接到室内交换机上，将交换机转发的ZC业务信息由电信号转换成射频信号，发送至TRU的AP板，AP板将射频信号转换成电信号，并将数据通过TRU内的交换机板转发至车载ATP/ATO设备；ATP/ATO业务信息的传送过程与此相反。无线通信的主要功能包括：

• 车载无线单元与轨旁无线接入点能够相关联，形成稳定的传输链路；

• 实现电信号与射频信号的相互转换；

• 转发车载与轨旁的业务信息；

• 能够进行用户身份认证；

• 实现数据加密功能。

3.产品/设备主要参数（以下为例，以实际情况为准）

1. 产品用途：将车载应用设备桥接到轨旁无线网络中；

2. 电源要求：2路110V直流电源，总功耗120W；

3. 工作温度：-25℃～70℃；

4. 工作气压：70～106kPa（相当于海拔约3000m以下）；

5. 振动：满足GB/T 21563-2008 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验；

6. EMC：满足轨道交通 电磁兼容 第4部分 信号和通信设备的发射与抗扰度GB/T 24338.5-2009；

7. 尺寸：3U标准机笼；

8. 安装方式：可根据现场条件使用支架独立安装或安装在车载机柜内。

9. 平均故障间隔时间MTBF： 10⁵h。