产品创新是技术创新的直观体现，是行业发展不断前行的根本动力。新产品新技术的落地不仅依托于设计中的创新理念，同时还依靠对用户新需求的准确把握、及时满足，对技术新难点的深度分析、迅速攻坚。道岔转换设备项目部南长江同志和裴晨飞同志是西信公司技术研发工作的重要骨干，他们深耕研发，做“克难”技术的引领者，用实际行动诠释了研发人员的担当与热情。
GW-SH型外锁闭装置是近年来新研发、着力推广的新产品，新产品的推广工作极为繁重，不仅要编制技术文件，还要扎根现场进行调研、测绘、指导安装和调试、与用户沟通特殊需求等工作。在一组组新型外锁闭装置成功开通的成果背后，是南长江同志和裴晨飞同志无数个深夜上道做出的技术保障，他们不辞辛劳，夜间上道、白天改图，协同项目团队以最短的时间将现场的需求优化到了技术文件里，以最快的速度将用户的关注点体现在具体改进里，高效地完成设计研发工作，让用户对新型外锁闭装置使用放心、舒心。
在南昌局、上海局等用户新型外锁闭装置推广过程中，每一组新型的外锁闭装置上道前，他们必然会出现在现场，提前核对零部件，对各关键零件的尺寸进行认真测量，为最大程度节省上道安装时间，指导施工人员对各杆件进行了上道前预安装并调整到理论尺寸，在完成查验后又对现场施工人员进行了安装和注意事项培训，确保新产品上道、开通的万无一失。
2023年11月7日上午，供上海局南京段全路首组30号9机道岔GLC(08)06配套GW-SH型外锁闭装置(S2156)，如期发运至南京南高铁综合维修车间。2023年11月8日凌晨，在经过3.5小时的紧张有序的施工，上海局南京段合宁线亭子山线路所顺利完成首组安装，经测试各项参数指标均符合设计要求，部分参数明显优于老式外锁闭装置，正式上道运用，标志着西信公司GW-SH型外锁闭的道岔配套能力趋于完整，处于全路领先地位。
他们的身影不仅存在于新型外锁闭装置推广中，还存在于其他道岔转换设备产品的推广中。南长江同志利用现场道岔既有结构，采用弹性卡扣结构，有效缩短银西道岔融雪加热板拆装时间，由原来的45分钟缩短到至5分钟，极大地降低了拆装难度，提高了夜间施工效率，得到了路局的高度认可。
裴晨飞同志通过充分的现场调研、结合多年来业务钻研，自主优化设计了表示杆的连接方式，结合关节轴承表示杆接头的应用，成功解决了现场的问题。用户在试用满意后批量采购，他用实际行动为客户解决问题的同时，更为公司带来经济效益。
2023年以来他们与西安高铁基础设施段创新工作室成员紧密配合、无缝衔接、聚力创新，多次深入现场进行针对性调研，想用户之想，急客户之急，全方位提供技术支持，解决了大量现场的疑难杂症，为高铁道岔设备的安全运用夯实了基础，得到了用户的高度肯定，他们用实际行动彰显了西信公司信誉优良、积极创新、顾全大局、迎难而上的优良作风。
勇毅肯干，求源创新的精神激励着道岔转换设备项目部的科研人员，不断淬炼自身素养，提高产品可靠性，以南长江同志、裴晨飞同志为代表的一批技术骨干用自身的实际行动为公司发展贡献蓬勃力量！