合宁、合武线于2007、2008年开通至今。线路采用法国科吉富道岔，采用MCEM91转辙机、VCC、VPM外锁闭装置、paulve密贴检查器。由于临近大修期，设备运用状态不良及备品备件获取十分不便，对铁路正常运营产生影响。
鉴于以上一系列问题，2023年由中国铁路上海局集团有限公司电务部、西安工业集团牵头组织，共同合作对合宁、合武法岔进行改造。
2023年8月17日，上海局电务部专家、合肥电务段各车间领导及技术骨干，会同西信公司、津信公司技术及经营人员前往上海局六安站对改造方案进行了研讨和上道勘测。后期实现技术突破和原创性研发，将能够推动铁路行业的快速发展。自主研发和生产高质量、低成本的设备，将有利于提高国产化水平。国产化的设备不仅可以适应本土市场的需要，也有望走向国际市场，提升我国铁路信号设备的整体竞争力，对促进行业升级和自主创新具有重要意义。