美丽的西安地铁3号线被称为最佳“观光线路”和 “最美”地铁。乘客不仅能观赏浐灞河水天一色，巍然耸立长安塔，还会让你真切体验到“人在空中行，车在画中游”的美景。南起高新区鱼化寨，北至国家港务区秦汉大道，全长39.9公里，26座车站，宛如一条巨龙盘卧整个古城。
“最美地铁”的美丽不仅仅在于它的外表，更是有西信公司系统工程部的一群年轻人不断地攻克着各种难题，让它变得更加光彩照人。公司系统工程部负责地铁三号线DS6-60型计算机联锁及ATS设备安装调试工作。调试初期，现场复杂的环境就给我们出了个难题。手机在地下完全没有信号，无线电信号也没有全覆盖，这怎么进行地下的保税区车站和它的高架OC（目标控制器）车站香湖湾的工作呢？几经周折，设计院王工拿来网络IP电话，可以使用已经贯通的ATS骨干网备用通道，这样就可以不经中转通话。当拨出对方的IP，听到香湖湾设备室声音的时候，所有人都觉得是那么悦耳动听。
“符立，你和何强去停车场，联锁设备上电后进行接口调试”。“陶秋实，金秋文，去第一联锁区放ATS尾纤，接线对着图纸，不要错了。”“姜泷，你去鱼化寨配合验收，张鹏杰用IP电话和姜泷通信，配合试验。”“我去胡家庙跨联锁区进路试验，用对讲机和你们通信。”
“大家还有没有什么问题？”“没有。”“那就出发吧，带着安全帽，注意安全。”
安排工作的是张龙，他是3号线联锁、ATS的调试小组长，经验丰富，为人和善，大家亲切的称他为龙哥。龙哥对于我们提的问题总是很详细的解答，让我这个非信号专业毕业的新人都能很快的理解。表面上看着五大三粗的龙哥，工作起来相当精细，线怎么走才能整齐美观可靠，安装调试要注意什么样的时序和要点，一点错误都不能有。这大半年下来，我也对我们的工作有了很深刻的认识，无论是计算机联锁还是ATS，作为信号行车的核心设备，是重中之重，一刻也不能马虎。
笑眯眯的符立和龙哥不同，他的老本行是道岔融雪设备，但是在跟随龙哥短短的几个月内基本掌握了联锁设备的安装调试，有时现场调试有问题，符立带着我们看图纸，跑电路，很快就能找到问题所在。
陶秋实，我们的学长，手脚很麻利，ATS设备里的尾纤一般都是他来接，这头在ODF，那头在交换机，他很快找到了规律，旁边的人还在看图纸的时候，他就能报出来另一头的位置。
金秋文，话不多，整天背着一个大大的包，里面装着材料和工具。人很细心，龙哥也很放心的把很多工作交给陶秋实和他去做。
姜泷，我的好舍友，我们这七个人里面唯一一个信号专业毕业的宝贝，他比我们其他实习生能更快的进入工作状态，偶尔还会给我传授一下他的专业课知识。
何强最近来支援我们，他干过的活，看着都让人赏心悦目，那个走线的工艺水平我得学好久才能做到。
我是张鹏杰，去年7月毕业，在机加车间实习了4个月后来到系统工程部，参与西安地铁3号线设备安装、调试工作。刚出校门单纯的我信心满满，觉得自己可以承受这份工作给我带来的压力和辛劳。然而这份看似简单的工作并不简单。顶过压力，流过汗水，我也开始变得不简单。这是西信公司第一次承担通号设计院DS6-60型计算机联锁及ATS设备安装调试工作，不同于以往项目，系统工程部承担了这两种设备从安装、调试到培训、开通的全部现场工作。这对公司以后与通号设计院合作其他项目会有很大的帮助！
我们这个七人小组经过300多天、60多个通宵的奋战已基本完成正线26个车站、停车场，车辆段和试车线的安装调试，近期仍在配合地铁3号线试运行。西安地铁3号线预计将在十月份试运营，而我们，还要继续向前！