近日，郑徐客专道岔融雪系统正在如火如荼的进行着调试工作。西信公司系统工程部的同事们已经在郑徐客专13个车站不间断的奋战了100余个日夜。
张卓青、张宏波、薛博文、梁栋一行四人的融雪调试小组刚到永城，就接到18:00开始融雪调试的调令。“16:30出发，准备好啊。”张宏波就如往常一样提前就给大家通知到并准备好了U盘、头灯、防护服、万用表、螺丝刀、剥线钳等调试工具。郑徐客专已进入联调联试，而且还有中国标准动车组的冲高实验，大部分的施工作业时间都是在凌晨以后，今天能在18:00跑完车给一个“大天窗”太难得了，争取今晚一晚调试完永城北站，张宏波心里暗暗想着。
随着调令下达，各施工单位陆续进站场作业。薛博文负责室内，他随同项目部配合调试人员进入行车室后，开始测量融雪终端电源电压。“电压正常，上电了。”对讲机里传来薛博文的声音，合上电源开关，打开终端，开始拷贝提前做好的永城北站融雪控制软件。一切正常后，室内终端留守一人，张卓青、张宏波、梁栋以及项目部的配合人员便前往1号作业门，由项目部配合调试人员登记调令后，进入站场开始调试作业。
张宏波负责设置并记录融雪控制柜的参数，检查与室内的通信应急系统并对照图纸给每一组道岔每一个回路送电测试；张卓青负责开启隔离变压器并检查变压器间电力配线以及加热条尾缆配线；梁栋负责测试岔区加热条的发热情况并检查加热条进线是否正确。烈日渐渐变成了明月，夏夜的蟋蟀和青蛙此起彼伏，但系统工程部现场的同事们依然一丝不苟的检测着每一组道岔加热条，认真核对着每一个回路的电流电压，仔细检查每一个夹具固定是否牢靠。“8#道岔尖1正常、尖2正常.......”夜空里，伴随着大家急促的脚步声，调试进度也在一点一点的推进。当月亮也斜了，离凌晨4:00天窗结束还有不到1小时，大家终于调试完所有道岔，与室内通信正常，应急系统正常。“好嘞，收拾工具，检查一遍所有变压器，控制柜锁好，准备下道。”张卓青疲惫却也开心的说道，今晚调试还算顺利。回到行车室，检查一遍软件运行情况，退出终端，关闭电源。夜深人静，一个普通而紧张的调试天窗也顺利结束了，他们则准备奔赴下一个调试站点！