6月，长沙通号轨道车辆有限公司低地板有轨电车样车功能性试验进入到收尾阶段，标志着中国通号集团将拥有自主研发、生产的低地板有轨电车。该车是长沙通号首次自主设计、生产的样车，是中国通号规划轨道交通领域中的重点工程，也是展示中国通号整体实力的关键项目。列车额定载荷数280人/列，最高运行速度70km/h，由三节车厢组成。
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。截至2015年底，全国共有116个城市在建或规划有轨电车，需要有轨电车约1200列。在国家十三五的规划中，轨道交通网络有轨电车占28%，有轨电车市场前景非常广阔。西信公司密切关注这一新的市场领域，当长沙通号有轨电车整车还处于设计阶段时，西信公司领导就带队赴长沙进行商务洽谈，并签订了有轨电车电气控制柜整机的供货协议。
由于该项目任务急、工期短，研发四部马晨、何侃主动放弃节假日休息时间加班加点，及时完成图纸设计工作；工艺部赵英萍、李晓靖、蔡家麟、马存军从工艺文件、工装设备、特殊工艺过程等方面进行工艺保障；电控事业部单虎良副总根据项目重点和难点安排经验丰富的组调工组装产品；检验部刘鹏制定了详细检验计划和检验指导书；质量部马力制定质量保证计划并组织内部首件检验；西安工业集团经营计划部侯臻部长和电控经营胡志军经理统筹安排保证项目顺利实施......经过多部门联合协作、紧密配合，采取优化细化生产组织，以日保周、以周保月、以月保季，一次性通过长沙通号的首件检验，按时完成产品的发货。
现场调试存在施工困难大、问题多、任务急、车内操作空间狭小、照明差等困难，研发四部马晨和电控事业部张辉严格按照设计文件、工艺文件等，以优质、高效、打造样板工程的要求保质保量完成产品交付。
长沙通号对西信公司给出了很高的评价和认可“产品电气布局合理、布线规范；设计经验丰富、工艺先进；沟通顺畅、响应快速；操作工技术熟练；过程质量管控严格”，并达成下一步合作的意向。