8月11日10时50分，阿喀线10个站软件硬件升级施工完成，标志着10个站正点开通。此次施工于6月24日拉开帷幕，在研究设计院集团总部专家电话指导，经营计划部技术的支持和帮助下，新疆分公司、总部技术人员团结一心、众志成城，克服了时间短、任务重、人员紧缺等诸多困难，以务实的工作作风、一流的工作质量确保工程顺利完成。
条件再苦，环境再差，也不能阻断通号人铿锵的脚步
新疆地形复杂、气候恶劣。地处塔克拉玛干沙漠边缘的南疆更是如此。干旱、燥热、少雨是南疆线戈壁滩显著的气候特征，生活物品匮乏，复杂的社会环境，考验着在这里工作生活的每一个人。在当地，铁路是各族人民出行的重要通道，阿喀线自建成通车以来，为南疆社会经济发展和政治文化交流发挥了不可替代的作用。但是随着南疆线客运、货运量的持续增加，运力不足成为其发展瓶颈。由此乌鲁木齐铁路局提出阿喀线扩能工程，在阿喀线间增加9个新站，以提高运力。为使新增9个站开通后，新旧站间CTC、TDCS相互信息能够正常交互，提高运输指挥效率，中国通号发挥央企的责任与担当，以技术助力南疆交通发展。
工期再紧，任务再重，也不能消减通号人满腔的热情
工期确定后，研究设计院集团总部专家和新疆分公司迅速召开专题研讨会，从网络结构、软件结构、通信平台等技术层面和尽量减少对既有调度台车站行车指挥影响的实际使用层面出发，进行多次研讨形成可行性方案。主体方案确定后分公司立即组织人员对现场进行实地考察，同时制定出详实可行的现场实施施工方案并对每项修改升级工作进行细化，制定应急措施；经营计划部进行修订完善，最终确定开通方案。
面对时间短、任务重、人员紧缺等诸多困难，10个站同时开通无疑是一项巨大的挑战。与此同时，南兰联络线项目头道河线路所开通、准东北站站改、喀什站站改、三角地站站改四项施工也在同时进行。但是通号人从来不会低头，面对困难只会越战越勇。分公司副总经理丁大庆、李强，率先来到库尔勒电务段，利用演练基地TDCS硬件平台对即将要升级的TDCS分机新平台软件进行预装、调试和试验，处长姜恩荣对10个站的TDCS分机DOC芯片软件进行预装及刻录。路局批复施工计划后，分公司生产售后处全员出动，在现场对新平台软件数据进行测试试验，先后完成了10个车站数据的试验工作，确保了试验软件数据的完整正确。
压力再大，困难再多，也不能改变通号人执着的追求
8月11日，是阿喀线10个站开通最为关键的一天。新疆分公司生产售后处全员与研究设计院集团总部技术人员，分别对每站TDCS分机、车务终端、调度中心进行软件、硬件升级。他们紧张忙碌却又冷静有序，或配合电务部门对各站与调度中心进行信息点对点试验，或对各站调度命令、运行图及行车日志进行功能试验，每一个人都在为正点开通而战斗。10时50分，胜利的凯歌奏响了，所有施工完毕，10个站正点开通，全体人员终于露出了胜利的笑容，微笑背后是所有人无怨无悔的付出。其中，新疆分公司副总经理李强深知自己在此次施工中承担重任，扎根于施工现场长达两个多月，主动放弃休息和与家人相聚的机会。李强，就在用实际行动诠释着通号人“舍小家，顾大家”的高尚情怀。
参加这次线路升级工程的人员中，感动和鼓舞人心的事迹不胜枚举。工作中他们时刻不忘自己“通号人”的身份，始终坚持以高标准、严要求对待自己，在困难面前敢于顽强拼搏，迎难而上。正是这些默默付出辛劳的人们，保证阿喀线软件、硬件升级施工顺利完成。这不仅在分公司的发展史上书写了一个新的篇章，也使得通号这面旗帜在新疆湛蓝的天空中，永远随风飘扬。