近日，朔黄铁路轨道电路大修工程的首段古月站、西柏坡站、灵寿站、三汲站共4个站顺利开通，标志着朔黄铁路轨道电路大修工程首战告捷。
朔黄铁路是神黄铁路的重要组成部分，正线总长近598公里，对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大中国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义。设计年运输能力为近期3.5亿吨，远期4.5亿吨，在全国路网中占有重要地位。
朔黄铁路轨道电路大修工程划分四个标段共15个车站，针对UM71系列轨道设备服役超期问题，全线更新“1+1”冗余方式的无绝缘轨道电路（ZPW-2000A·J3），从而改变现有“N+1”冗余方式中存在的设备冗余度低、切换电路复杂、易引发载频干扰等问题，进一步提高了ZPW-2000系列无绝缘轨道电路（继电编码）的设备冗余度和工作稳定性。同时新增的11段区间智能诊断系统实现了对设备和传输通道快速精准的故障定位，及时帮助现场发现和迅速解决问题。
项目启动后，研究设计院集成中心迅速组织北信公司共同组建集成团队，开启对外协调沟通、供货管理、输入资料审核、项目风险点识别、现场技术支持、设备调试开通等工作。因朔黄铁路是晋煤外运的大动脉，白天业务繁忙，新旧机房共用致使白天无法施工，故改造工程只能凌晨时段施工，为保证项目按计划顺利推进实施，在安装调试阶段，集成中心与北信公司共同完善现场实施方案、安全防护、应急处置等措施。针对现场无法满足设备运用、轨道调整等疑难问题，及时召开疑难问题对接会，出具解决方案，确保现场顺利调试开通。在疫情反复的情况下，多次组织召开生产供货协调会，确保尽早发货、尽快到货。最终比计划供货完成时间提前1个月，满足了现场工期要求。
近期，项目所在地石家庄疫情防控形势较为严峻，在严格遵守当地疫情防控相关政策的基础上，研究设计院集团集成团队竭力配合用户完成现场室外对接实验和移频设备冗余实验等，现场技术人员为用户详细讲解该系统设备的功能及维护事项，以及新增智能诊断系统在运行过程中实现的功能作用，取得了用户的一致认可。
目前，朔黄铁路轨道电路全线大修改造预计12月初实现开通运营，研究设计院集团将再接再厉，以高标准、严要求完成后续11站轨道电路集成工作，以优异的工作实绩向党的二十大献礼。