近日，岳阳北站扩能改造工程顺利开通。本次扩能改造是将既有的半自动化驼峰设计改造为自动化驼峰，使用TW-2自动化驼峰控制系统替代了早期的TW-1型号，并对全站信号设备进行更新。扩能改造后，调车场由原来的9条股道增加至12条，将原有的减速顶替换为非重力式减速器，极大提升岳阳北站列车解编能力。
TW-2自动化驼峰控制系统是研究设计院集团运输院下属驼峰室的核心产品之一，实现了驼峰联锁﹑溜放进路﹑调速控制等功能的高度集成化，率先在我国大型驼峰编组场实现一个信号楼全场集中控制。TW-2自动化驼峰控制系统在上下峰调车进路﹑推送进路﹑场联方面有独创性，通过按风险分散设计的集散式系统结构，保证了系统在全场的控制可靠性。该系统兼容多场溜放，使用多媒体界面显示，同时也提供了丰富的接口，支持远程诊断。在国内同类型产品中具备相当的技术优势，是目前装备站场最多的驼峰产品。
作为TW-2系统的生产厂家研究设计院集团运输院驼峰室承担了本次改造工程的重要工作。自该工程开工以来，运输院就派出专业团队前往施工现场参与工作，面对现场的复杂情况和夏季的酷暑高温，驼峰团队的工作人员任劳任怨，发扬艰苦奋斗的精神，对待问题一丝不苟，严谨求实，充分配合施工单位和车站电务等部门完成各项工作，有力的确保了工程的顺利实施。
岳阳北站是今年继衡阳北之后广铁集团第二个应用TW-2系统的站改工程，它的顺利开通标志着TW-2系列产品在该地区铁路货运领域扮演着越来越重要的角色。