8月9日，随着首列动车组缓缓驶出，标志着济南枢纽（含大明湖站、济南站、济南西站、济南东站）改造大开通施工完美地落下帷幕。此次升级改造的全面完成，标志济南地区高铁线路互联互通“瓶颈”随之打通，京沪高铁、济青高铁、济莱高铁、胶济客专、石济客专可同时实现枢纽内高铁列车贯通运行条件。
研究设计院集团是此次济南枢纽贯通工程信号设备核心供应商，牵头负责该工程网络方案的编制和关键设备供货，项目组克服枢纽设备制式复杂、运营场景繁多、工期压力大、基础数据不稳定等不利因素，充分发挥攻坚克难、务实创新、勇于担当的企业精神，提前策划预案，制定详细的施工方案，为枢纽信号大贯通实施提供技术保障，得到路局各方领导一致好评。
本次济南枢纽信号I级施工是济南铁路枢纽史上最大规模改造，工程涉及京沪、石济、胶济既有信号设备改造，在济南枢纽新增信号设备的同时，也为济莱城际引入济南东打下基础，工程协调跨度大，施工组织复杂。
项目前期，研究设计院集团积极与铁路局、建设单位、设计单位、施工单位及相关厂家沟通，并通过十余次方案研讨不断修订枢纽技术方案，最终完成一整套枢纽系统的解决方案，为复杂枢纽的顺利实施提供技术和安全保障。开通点内伴随各站调度命令号的依次下达，大明湖、黄台、济南站、济南西、济南东有条不紊地按照既定实施方案，按部就班地实施。
项目实施过程中，项目组创造了复杂枢纽最快软件编制完成速度、最快变更响应速度、最快问题定位速度三个“通号速度”，这样的通号速度突破了济南局工程实施的历史记录，使这项看起来不可能完成的任务最终变成了可能。
随着后期郑济高铁、济莱城际的引入实施，逐步实现济郑高铁、京沪高铁、济青高铁、济莱高铁、胶济客专、石济客专互联互通，实现济南枢纽大贯通，进一步推动济南地区的铁路资产向城市资源转型，充分释放既有车站客运压力。
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