2022年7月25日，由研究设计院集团负责通信、信号、PIS（乘客信息系统）、AFC（自动售检票）系统设计的北京轨道交通M101线工程顺利通过初步设计评审。
北京轨道交通M101线工程起点位于通州商务园北部，在副中心内部沿通商大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设，终点张家湾东站位于张家湾设计小镇东部。线路全长约18.1km，共设车站14座，全部为地下车站，平均站间距约1.3km。本工程共有换乘站6座，与5条城市轨道交通线路换乘，分别为M6、M102、M103、M104、M18（R1）；与5条区域快线/市郊铁路换乘，分别为市郊通密线（S5）、市郊副中心线（S1）、22号线（平谷线）、S6线（新城联络线）一期、区域快线（预留廊道）。沿途服务2座铁路枢纽，通州西站、城市副中心站。全线设富豪村停车场一座。
M101线工程是副中心内部轨道交通线网的骨干线，要求继承以往成功经验，创新发展，打造绿色、低碳、安全、便捷的轨道交通，完善智慧地铁方案，打造具有一流科技水平的智慧轨道交通。因此，“新”是M101线工程弱电系统设计过程中的重要特色，需要创新性地打破轨道交通项目既有传统架构和系统边界的约束，但同时又要保证系统的可靠性、安全性，系统设计更具挑战性。
自2022年2月本项目中标以来，研究设计院集团项目设计团队结合本工程特点，紧密围绕云平台、智慧地铁、低碳、安全等理念，系统分析研究轨指云平台接入方案、智慧运行控制、智慧乘客服务等智慧地铁相关方案，通过精心设计，提出了适合本工程特色的系统技术方案。与会专家对通信、信号、PIS、AFC系统初步设计方案给予了充分肯定和高度评价。
本次评审会议的顺利通过，标志着北京轨道交通M101线工程设计工作取得了阶段性的进展，为下一步的设备集成采购招标和施工图设计工作的开展提供了依据。
本次初步设计评审会议会期历时 4 天,会议均采用视频会议形式。