近日，研究设计院集团参建的济郑高铁濮郑段开通运营。濮郑段全长195公里，按上限标准350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，途经濮阳、新乡和郑州市，共设濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡东、新乡南、郑州东7座车站，其中新乡东站为既有线改建车站，郑州东站为既有车站。
研究设计院集团负责济郑高铁（濮郑段）全线通信信号系统集成和网络优化工作。全线采用通号院自作研发的列控中心、计算机联锁、应答器、LEU、ZPW2000轨道电路、道岔融雪等设备，满足现行技术条件要求，又满足对外通信的接口要求。
研究设计院集团列控系统的车站侧线按照三段（G1G2G3）处理是在全路的首次应用。通过在到发线增设分隔区段（防护区段），对于不具备设置防护区段的股道，采取分割股道轨道电路区段的措施。通过三段处理，解决了出站信号机处绝缘破损带来的影响，有效的降低了机车信号邻线干扰，有利于防护冒进，提升列车运行的安全性。
全线首次使用研究设计院集团的LKMG2-TH 型ZPW-2000 系列区间移频轨道电路室外监测及诊断系统，该系统采用PLC通信技术，利用电缆作为传输介质，进行室外区间轨道电路设备工作参数采集，完成区间轨道电路实时故障诊断，达到故障快速定位、预报潜在故障，在线监测室外设备工作状态，减少室外巡视工作的目的。
在各方面努力协作下，不论是现场工程人员还是院内输入审核、数据配置及软件测试都各尽其职，济郑高铁（濮郑段）得以顺利开通。
济郑高铁是河南省米字形高铁网的“收官”项目，郑州至濮阳最快52分钟可达，让中原城市群之间的联系将更加紧密，让交通经济多方面协同发展，城市与乡村多方连接，让百姓的出行越发便利，让城乡规划更协调发展。对强化河南省交通区位优势、加强区域交流合作、服务高质量发展具有重要意义。