近日，研究设计院集团ETCS-400T车载系统在奥地利维也纳顺利完成与LZB/PZB的实验室集成试验及业主实验室验收。
根据德国铁路局(EBA)产品认证许可要求，ETCS-400T车载系统需与德国本国车载系统LZB/PZB通过实验室集成试验后，方可申请德国正线现场试验。公司安控院孟凡勇带领的欧洲五国车载团队克服海外疫情影响，牵头与泰雷兹、西门子、德意达等团队共同完成实验室车载信号系统集成试验，成功验证了多国车载设备集成、动态切换、共屏人机交互等多项由我公司负责的核心关键技术，获得了欧洲信号厂商的一致认可。
多厂家集成试验完成后，业主公司首席信息官、技术总监及司机等一行参观了我公司搭建的奥地利信号系统实验室，对多个关键功能进行了成功验证，并对欧洲本土传统信号厂商外的企业能完成如此复杂的系统设计集成表示赞叹，对我公司的产品及技术给予充分肯定。
ETCS-400T车载信号系统顺利完成海外集成试验，标志着研究设计院集团成为继西门子、阿尔斯通后第三家成功集成德国本国车载设备的信号系统制造商，向国际市场充分展现了通号列控产品的技术实力。同时，项目团队此次出行与海外数十个信号厂家建立了联系，为车载产品的国际化进一步奠定了基础。
（ 备注：LZB（德语全名为Linienzugbeeinflussung）是一种连续式列车控制系统，SIL4安全等级，最高控车速度300km/h。主要应于部分德国联邦铁路、奥地利联邦铁路、西班牙高速铁路。
PZB(德语全名Punktförmige Zugbeeinflussung）是一种点式列车控制系统，SIL1安全等级，最高控车速度160km/h。主要应用于德国、奥地利、斯洛文尼亚、克罗地亚、罗马尼亚、以色列、塞尔维亚、匈牙利等国。）