近日，中国铁路广州局集团岳阳北站驼峰和济南局集团蓝村西下行驼峰大修改造工程推进正酣，北京突如其来的新冠疫情打乱了项目进度，研究设计院集团运输院驼峰团队克服疫情影响，与电务段协作，打响了生产保卫战，将驼峰联锁厂验环节搬到电务段和现场，将驼峰联锁厂验环节搬到电务段和现场，实现疫情防控和生产进度两不误，为两驼峰大修改造工程的顺利推进保驾护航。
岳阳北站是京广线上由中国铁路广州局集团管辖的一等编组站，也是一座百年老站，现场装备公司TW-1型驼峰控制系统开通于2001年8月，转眼间二十几年过去，现场设备老化严重，急需尽快开通岳阳北站新系统。随后，岳阳北站项目负责人樊胜秋与长沙工程指挥部和长沙电务段密切沟通，岳阳北站驼峰设备仍在备货供货阶段，大家一致认可将驼峰试验环境搭建在长沙电务段的方案。方案确定后，硬件工程师李东奎迅速将实验室的一套仿真环境一件件标记、分类包装打包，第一时间发货到长沙电务段。运输院技术人员王军到达现场后配合电务段开始了驼峰试验室在长沙新家的各项准备工作，电务段联锁试验人员开始了特殊的厂验之旅。
蓝村西站（原青岛西站）为双向二级五场的一等编组站，隶属中国铁路济南局集团有限公司管辖，是胶济铁路和蓝烟铁路等的运输咽喉，蓝村西站上、下行驼峰目前均装备公司TW-2型驼峰自动控制系统。蓝村西下行项目组刚在青岛疫情的压力下完成了现场设备安装，电务段北京仿真试验再遇北京疫情的影响，项目负责人孙贵治与青岛电务段密切沟通确定了将仿真试验环境搭建在现场环境上，将电务厂验放到现场的方案，运输院技术人员樊胜秋到达现场后，加班加点的搭建了电务仿真试验的模拟环境，得到电务段联锁试验人员的点赞认可。
疫情给软件仿真试验工作带来了困难，而电务联锁仿真试验又是系统顺利开通的关键环节，面对困难和疫情风险，运输院驼峰团队主动靠前，不舍昼夜、不辞辛苦的加班加点，与电务段等单位精诚合作，将驼峰实验室“搬家”到现场，推动了一个又一个工期紧、任务重的项目顺利开展。