近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）调度中心（客运调度处、行车调度处、安全教育处）、北京局调度所、南昌局调度所等一行领导，先后前往合肥北站、合肥车务段、金华车务段，对研究设计院集团研制的技术站CTC3.0系统和区域集控CTC系统进行了现场调研，同时深入了解合肥集控CTC运作模式。
合肥北CTC3.0系统以CTC2.0为基础，全面涵盖2.0功能。3.0加强车站列车、调车作业过程的管理与卡控，形成规范化的作业流程，提高作业效率，提升管理水平，减少违规作业，降低错办风险。合肥北CTC3.0系统重点针对车站操作方式下的调车作业流程进行深化，将调车作业的重点从路径查找、设备确认、进路选排等事务性工作转移到以计划为主导的流程化作业，提升管理与工作效率，保障作业正确性。
衢宁线区域集控CTC是根据国铁集团规范要求按照“必须必要，最少最优”运营原则，以松阳作为中心站集中管理全线14个CTC站点的作业方式，将原调度所CTC部分权限下放至中心站进行集控管理，是我院研制并投入运营的全路第一条中心站级区域集控CTC系统。
合肥车务段区域集控CTC是在原中心站区域集控CTC基础上，将集控调度设立在车务段内，有效地与车务站段内其他作业岗位形成一体化作业互补，是我院研制并投入运营的全路第一条车务段级区域集控CTC系统。
在合肥车务段调度指挥大厅调研过程中，国铁集团领导对公司研制的基于CTC系统的车务段调度生产平台产生了浓厚兴趣，车务段调度生产平台为公司与合肥车务段联合开发项目，基于电子地图作为基础展示平台，对CTC系统行车计划信息、列车实时位置、施工限速/封锁等信息进行充分整合、实时动态显示，并辅以调度员高危操作分析、车务段生产指标实时统计等功能，在集中管理模式下能够直观监控所需行车信息，为提高作业效率，统计效率提供了有效手段。
国铁集团领导在上海局运输部、上海局调度所、合肥车务段、研究设计院集团司总承包部、通信信息院等各单位的陪同下，完成了调研工作，并在合肥车务段召开了总结座谈会，会议上国铁集团领导对合肥北CTC3.0简单易行，化繁为简的人机界面高度赞许，对当前合肥集控CTC在车务段集中管理模式高度肯定。他们指出：希望各路局突破中心站集控CTC模式，切实有效地参照合肥集控CTC模式集中管理，实现行车一体化。
此次国铁集团领导现场调研，是促进公司CTC3.0、站段级区域集控CTC现场应用成果落地的一项有力举措，探索出符合现场实际的应用模式，展现了通号人改革创新，奋发有为的精神面貌，推动研究设计集团CTC工作再上新台阶。