1月21日，国铁集团科信部会同工电部、调度中心组织召开《京港高铁（合安段）自主化CTCS-3级列控系统整体匹配性试验报告》（以下简称试验报告）评审会，与会专家听取了研究设计院集团和中国铁路上海局集团有限公司对试验报告的汇报，经认真质询和讨论，一致同意试验报告通过评审。
自2020年12月22日起，研究设计院集团自主化CTCS-3级列控系统（含RBC、ATP、TSRS、TCC设备）开始在京港高铁（合安段）进行整体匹配性试验，目的是验证自主化CTCS-3级列控系统的安全性、先进性、适用性，为整体自主化设备的海外应用进行技术储备，同时提高设备的稳定性，进一步完善我国自主化CTCS-3级列控系统技术和装备。
自主化CTCS-3级列控系统在京港高铁（合安段）完成了呼叫与注册、注销、等级转换、行车许可、RBC切换、自动过分相、临时限速和追踪运行等8个场景共40次匹配性试验，覆盖试验大纲中规定的案例，测试全部通过。试验期间，自主化CTCS-3级列控系统运用稳定，满足《京港高铁（合安段）自主化CTCS-3级列控系统整体匹配性试验大纲》要求，充分验证了自主化CTCS-3级列控系统整体匹配性良好、安全性高、自主可控、技术先进、适用性强等优势，为后续自主化设备在雅万高铁全线应用提供了良好范例。