2021年12月31日首班车起，8号线三期北段、11号线西段、14号线剩余段、17号线南段、19号线一期、首都机场线西延、S1线剩余段、16号线中段剩余段、昌平线南延一期北段等9条（段）城市轨道交通新线将开通试运营。今年可谓北京轨道交通开通丰收年，在今日开通的9条线路中，设计院承担了其中三条线的通信、信号、综合监控、售检票等系统的工程设计工作，包括19号线一期、14号线剩余段、昌平线南延一期北段。
北京地铁19号线一期工程线路南起丰台新宫地区，北至海淀牡丹园地区，线路全长22.4km。是一条南北方向穿越中心城西部地区的大运量快线和加密线，作为贯通北京南北的大动脉线路，19号线以2.3公里的平均站间距形成“大站快车”运营模式，全线设计最高运行速度可达到每小时120公里，是北京市内首条试跑速度每小时120公里的新建线路。
北京地铁19号线一期工程被称作北京地铁“智慧第一线”，线路落地智能调度、智能车站、智能运维等多项智慧城轨领先技术。线路工期紧、任务重。参建各方在业主的带领下，齐心协力、加班加点，设计人员积极配合、出谋划策，用切实可行的方案，严谨认真的态度，为19号线的建设作出了贡献，得到了各方的一致好评。
北京地铁14号线本次开通的剩余段长约4公里，包括东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站。开通之后，现有14号线东段、西段将实现贯通运营，届时地铁14号线开通运营线路长度将达到47.3公里。自此14号线结束了多年的分段运营，实现了全线贯通运营，为丽泽商务区打通四通八达的“交通大动脉”。
北京地铁14号线剩余段工程信号系统涉及双向贯通，两端站贯通设备较多，把控难度大，14号线采用倒接箱连接贯通设备，在不影响既有线路正常运营的前提下，最大程度减少夜间贯通调试的风险和时间。14号线经历三次分段开通，骨干网络分为东西双环，光路排查难度大且要实现双控制节点，参建单位历经2个月的时间完成了全线骨干网络光路排查，并按照工期节点出具了阶段性的骨干网络调试方案，顺利保住联锁开通、贯通动车调试、正式贯通等节点。
北京市轨道交通昌平线南延工程（西二旗至蓟门桥段），北起西二旗站（既有站）南侧，南至蓟门桥站与12号线换乘到达本期终点。2021年底开通清河站一站一区间，清河站属于一级设备集中站，进行站前折返。昌平线南延工程信号系统在建设过程中成功地运用了多项新技术，如“道岔工况监测系统”、“加速度计测速技术”等。北京地铁昌平线南延工程清河站信号系统工程竣工验收顺利完成，对服务北京冬奥会，并有效缓解西二旗站的换乘压力，方便百姓出行具有重大意义。
在这三条重要的地铁线路建设任务中，设计院集团承担了该项目通信、信号、综合监控、售检票等系统的工程设计工作。自工程伊始，设计团队依靠丰富的工作经验、专业的技术水平、高效的组织协调能力以及认真负责的工作态度，全力为各工程项目服务。在工程建设过程中，设计团队与业主及其他相关单位密切配合，在工作中牢记公司的使命，坚守安全和诚信，严把安全质量关，积极开展各阶段的设计工作，高质量的完成了工程建设的各个关键节点，全面按业主和总体单位的要求认真完成设计任务。设计院将继续秉承 “以人为本、创新求进、安全至上、拼搏奉献”的通号文化及“创新、务实、求精、负责、奉献”的通号精神，为北京市轨道交通建设继续添砖加瓦。