近期，由运输院与上海局运输部、徐州北站合作承担的《编组站驼峰解编智能管控技术研究》科研项目顺利通过开题评审会，运输院副院长赵强进行开题汇报，副总工程师李志兵参加会议并进行交流答疑。
该项目是上海局2021年“一号重点工程”，以国铁集团主要领导在编组站系列调研中提出的“驼峰解编过程中连挂率有待提升、机车上下峰整理影响作业效率问题”为导向，提出利用数字化、信息化手段实现驼峰精准控制，为铁路货运提质增效提供技术支撑。
该项目把综合利用信息化、大数据等多种技术手段应用于驼峰控制系统中作为研究方向，针对驼峰溜放钩车在调车区的走行态势进行实时计算和动态测量，提出“驼峰全场车辆跟踪研究”、“驼峰调车线钩车走行态势‘数智化’分析研究”、“驼峰调车线调速制式研究”、“驼峰场作业动态全息仿真过程研究”等研究技术路线，动态调整调车场走行钩车的间隔，优化溜放速度控制模型，实现驼峰溜放作业过程透明、数据透明、状态透明，达到精准控制的要求，从而进一步提高驼峰解编效率，推动驼峰解编作业的智能化、智慧化发展。
上海局领导在总结发言时指出，该项目以多专业为融合体，系统优化驼峰智能控制体系，应该按照中国驼峰应用技术革命的目标努力，结合各学科专家的宝贵意见，项目组要以安全效率为主要诉求、以信息化和数字化为手段，形成既可行又可靠、既安全又高效的落地产品方案。
编组站通则铁路货运通，驼峰通则编组站通，编组站驼峰智能管控技术研究恰逢其时。面对新机遇、迎接新挑战。公司项目组以驼峰控制系统、驼峰信号设计、驼峰线路设计等跨学科、跨部门的攻关队伍，对编组站驼峰解编智能管控技术研究的各研究内容进行通力配合，力争填补驼峰编智能管控技术空白点，形成新技术实现推广应用，助力中国铁路货运提质增效，助力建设交通强国。