6月18日，由公司参与建设的全国首条红色铁路专线——韶山至井冈山红色专列开通运营。这条专列的开通，将韶山与井冈山两个红色圣地紧紧连在一起，为振兴革命老区、推动区域协调发展发挥了牵引示范效应。
韶山至井冈山铁路专线利用韶山支线、醴茶铁路等既有铁路改造而成。线路全长354公里，沿途经韶山、湘潭、株洲、醴陵、攸县、茶陵、炎陵、睦村、白石、井冈山等地，专线联结了24个红色景点、20个绿色景点、18个古色景点。
醴茶铁路是韶山至井冈山铁路红色专线的重要组成部分，也是韶山至井冈山红色旅游铁路专线建设的第一个项目。2020年初，在疫情突发的情况下，公司凭借多年积累的业绩和口碑，临危受命，接受广铁集团委托，对醴茶铁路改造展开设计，由广州分公司、通信信号院、建筑院、电化院、运规院组成的设计团队克服了疫情严峻，交通困难等问题，仅用十天时间就完成了全部设计图纸的绘制，交付业主。在后期施工阶段，团队乘胜追击，无畏疫情，深入现场，积极配合业主和施工单位，保障醴茶线顺利开通。
醴茶线的顺利开通打响了韶山至井冈山铁路专线开通的第一炮，得到了广州局集团领导的高度评价：“像这样难啃的硬骨头只有中国通号这样有水平、有实力的设计院来完成！”
首战告捷后，今年4月，公司又收到广州局集团委托函，继续承担攸县站客运设施改造工程信号系统部分，该项目配套站前专业延长客运站台，对攸县站客运设施进行优化，提升革命老区人民出行条件，持续为韶山至井冈山红色专列开通保驾护航。针对项目“边设计，边施工”的实际情况，团队深入一线、驻扎现场，再次确保攸县站站改如期开通。
如果说醴茶线设计和攸县站改是实足难啃的“硬骨头”，那么韶山支线改造工程就是开通的拦路虎。面对将货运支线改造成最高时速120公里的红色旅游专线的巨大变化，2021年3月才接到任务的业主广铁安茂公司和原设计单位，把信任的目光聚焦到了中国通号，把千斤的重担交给了中国通号。广州分公司、通号粤港澳公司、通号中安公司发挥“敢打硬仗、善打硬仗”的通号精神，着眼大局，只争朝夕，迎难而上，携手前行。广分设计团队提前介入，主动与原设计单位对接，进行深入细致的设计优化，同时与通号中安公司项目部共同研究施工方案；通号粤港澳公司一边安排专人落实、跟盯信号设备生产和联锁软件设计，一边与通号中安公司项目对接设备到货进度；通号中安公司调派能工巧匠，科学组织施工。全体参建员工以“献礼中国共产党建党100周年”的高度政治责任感和使命感全情投入，4月上旬完成全部设计图纸，5月初信号设备和联锁软件全部到货，并完成联锁实验，5月底，完成韶山支线四十公里线路和向韶、永义两个车站的信号改造。至此，中国通号团队以全胜的战绩打赢了韶山至井冈山红色铁路专线的“最后决战”。
韶山至井冈山红色铁路专线顺利开通后，项目组全体成员欢欣鼓舞，纷纷表示将始终牢记习近平总书记2020年视察湖南时的深情寄语：“要把红色资源利用好、把红色传统发扬好、把红色基因传承好”，发扬红色传统，赓续红色基因，不断夯实技术水平，讲好新时代铁路发展故事，为建党100周年献礼。