近日，由通信信息院参与集成设计的福平铁路“四电”系统集成及相关工程正处于紧张的联调联试工作阶段。
福平铁路从福州站至平潭站，线路全长约88公里，在福州站与合福高速铁路、昌福铁路贯通连接，穿鼓山、跨闽江，引入福州火车南站，继而跨乌龙江至长乐区，再通过平潭海峡公铁两用大桥跨越人屿岛、长屿岛等，设计行车时速200公里，计划于2020年底开通运营。
福平铁路线路状况复杂，桥隧占比高达79.04%，包含福州、福州南两处既有站。本线在福州、福州南车站与既有线存在多处交叉并线情况，通信专业网络优化工作面临诸多挑战。为确保联调联试工作的顺利进行及项目的顺利开通，通信专业项目总工冯磊自九月份联调联试工作启动至今一直坚守现场，带领厂家及现场工作人员开展网优问题分析，充分发挥了通信人一不怕苦二不怕累的敬业奉献精神。
福平铁路建成通车后将彻底结束平潭岛不通铁路的历史同时将助力大陆与台湾高铁的互联互通，具有十分重要的战略意义。