2020年4月，公司收到济南局集团济南工务段第济工线函〔2019〕号文件，委托对其段管内济西站IV场、V场更换木枕道岔（合计49组）及两场平、纵断面综合整治（含驼峰所有道岔及岔后附带曲线，合计64股道）进行施工图设计工作。土建院于4月29日召开项目测绘工作启动会，制定测绘采集基础数据工作计划，会上就本次施工图设计项目所需测绘范围、测绘技术手段、项目人员分工、时间安排、上线作业安全宣贯等问题进行讨论并确定。5月12日测绘组出发前往济南项目现场，测绘外业数据采集工作如火如荼地开展起来。
现场工作中，测绘组认真落实公司各项防疫要求，切实做好各项防控措施，项目人员互相监督做好自身防护，科学有序开展测绘工作。在现场既要高质量完成工作，同时又要克服客观障碍。编组场内普遍存在股道内积压多节溜放车辆的情况，所需采集数据信息的位置多被压在溜放车辆下方，无疑增加了测绘的难度，并大大影响测绘工期，进而影响后续施工图设计进度，因此如何保质保量的推进测绘进度成了保证项目稳步推进的重中之重。
在上线测绘过程中，项目人员分为两组，两组测绘队通力合作，不惧烈日，对另一组人员不便于观测的待测点及时补漏，脚踏实地稳定高效的进行测绘作业。另外，编组场内时常进行车辆溜放作业，上线测绘作业过程的安全问题尤为重要，根据与济南局编制站的协商，每一测量组均安排有常驻防护人员，通过防护人员与峰顶信号楼内时时进行联动，保证在驼峰场内溜放时下道及时避让溜放车辆，减小测绘过程中的安全隐患做到在每一细节处严防死守查漏补缺，保证作业人员生命安全。
测绘期间，项目组人员每日晚间对当天所测数据进行处理，及时完成编组场测绘平面图的绘制，并对当日所测数据位置进行详细记录、查漏补缺以保证第二天的测绘工作顺利进行。
济南测绘组将继续做好后续测绘工作，为济西站驼峰区更换木枕道岔施工图设计项目建设打好第一枪，为公司今后的项目开发和业务拓展奠定基础。