近期，研究设计院集团通信信息院综合运输组、高铁C3+ATO自动驾驶系统创新团队，副总经理蒋灵明分别荣获中华全国铁路总工会颁发的2019年度火车头奖杯和火车头奖章。
研究设计院集团通信信息院综合运输组从事货运铁路运输指挥技术研究及信息产品开发工作，首创以全局为管控对象的货运铁路运输指挥平台，多专业协同化，局、段、站一体化，实现全局“一部计划”的精准编制和实时调整，提高全局货物运输的安全、收益、效率。货运铁路运输指挥平台适用于国家铁路、地方铁路、海外铁路的调度中心及编组站、区段站、中间站。自2016年开始，先后在肯尼亚蒙内铁路、埃塞俄比亚亚吉铁路、肯尼亚内马铁路开通应用，为“一带一路”走出去战略提供了有力支撑。自2018年开始，先后在沈阳铁路局6个编组站开展工程应用，在调度所及沈阳车务段开展现场试验，在乌鲁木齐铁路局调度所开展现场试验。2019年，货运铁路运输指挥平台中标神华铁路调度信息系统项目，即将在神华铁路4个调度指挥中心、全线119个车站开展工程应用。
研究设计院集团高铁C3+ATO自动驾驶系统创新团队在CTCS-3级列控系统深入研究、广泛运用基础上，根据铁路总公司统一部署，完成全球首套适用于时速350公里的高速铁路自动驾驶系统（C3+ATO）研制，于2018年6月-9月在京沈客专试验段完成现场试验，自2018年12月开始在京沈客专投入试用。团队研究成果先后在世界首条运营时速350公里的武广高铁，我国建设标准最高的京沪高铁，世界首条高寒高铁-哈大高铁开通运用，截止目前累计取得3万公里高铁开通及运营业绩，累计发表论文13篇，获得发明专利4项，获得软件著作权8个，申请国家发明专利22项，其中6项申请国际专利。着眼未来，团队将进一步深化高速铁路列控技术研究，为我国高速铁路持续发展及高铁“走出去”战略顺利实施提供安全技术保障。
蒋灵明，研究设计院集团副总经理，荣获北京市优秀青年工程师、铁道科技奖二等奖。他长期从事铁路智能调度和运输组织的研究工作，在各专业间的调度指挥信息融合技术方面进行了深入的研究，作为项目负责人主持研发全国铁路唯一的全路网级调度指挥系统——国铁集团调度指挥中心TDCS/CTC系统，完成了对不同制式、不同厂家、不同业务以及路局特色应用信息的归一化建模，实现了全路列车运行信息的无差别化共享，成功的将调度员的可视范围拓展至纵底横边；对全路离散列车运行计划的实现自动智能拼接，为国铁集团调度中心实现列车全程全网调度提供了手段；通过突发事件递延动态分析方法，引入全周期列车运行数据，自动推演影响范围，实现非正常态势影响全生命全周期的智能分析与预测，极大地提高了国铁集团的应急处置效率；通过基于GIS信息的多粒度多业务场景交互，辅助调度员直观、准确、迅速对列车位置和事故发生地点进行定位，充分满足了国铁集团调度员宏微观一体化交互管理需要。他牵头研发铁路运输综合调度系统，打破既有的作业流程和各调度工种的壁垒，消灭各专业调度的信息孤岛，提高了工作效率，节省了人力资源，系统已成功应用在了非洲亚吉铁路和蒙内铁路项目。
铁路总工会号召，全国铁路广大职工要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，以受表彰的先进集体和个人为榜样，努力学习新理论、新知识、新技术，在核心技术、关键装备、集成应用、标准规范等方面不断创新、奋发进取，推进中国铁路实现技术装备世界领先、创新能力世界领先，为实现交通强国、铁路先行目标任务，决胜全面建成小康社会作出新的更大贡献。