截至2020年3月17日，研究设计院集团朔黄重载RBC顺利完成两轮室内功能测试，产品已符合重载移动闭塞系统要求，具备互联互通测试条件，这不仅标志着朔黄铁路项目向下一阶段样板段现场测试迈进坚实一步，也实现了公司在重载移动闭塞领域列控系统产品从无到有的突破。
作为连接上游神朔、准池铁路和下游黄骅港的重要通道，朔黄铁路对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义。由于既有信号设备故障率逐年提高、部分车站发车能力和困难区段追踪能力不足、司机操作强度大等问题，现有自动闭塞系统已经无法满足相应运量快速增长的要求,解决目前重载列车运输安全、提高运输效率成为迫切需要解决的问题。
2019年9月，公司凭借CTCS和CBTC系统解决方案和研发优势，成功中标朔黄重载RBC和联锁设备。朔黄重载铁路在货运铁路领域首次采用基于LTE车地通信和卫星定位的移动闭塞系统，同时重载铁路移动闭塞的工程化应用又是史无前例的…这些“第一次”使朔黄重载RBC的控车难度极大，对项目团队而言是很大的挑战。凭借专业的技术能力、清晰的思路，项目团队统筹应用开发、平台支撑、测试环境开发、工程设计、数据配置及维护机开发等相关人员高效协作，在短时间内拿出了软硬件设计方案。研发人员犹如“摸着石头过河”，不断讨论方案、修改代码，常常为了一个技术难点热烈地讨论，在黑板上写了又擦、擦了又写，反复推敲和测试，直到难点被解决，他们不仅总是办公室最后锁门的人，周末加班人员中也少不了他们的身影。
疫情发生以来，项目团队积极采用多样化远程办公方式，负责仿真环境开发、产品测试的人员克服软硬件设备不全的困难，负责数据配置的人员克服工期紧张、任务繁重等困难，负责维护机设计、平台支持的人员针对问题及时提出解决方案……疫情防控期间，各部门高效协同，通过直播培训、视频会议、PC版测试等方式，保障项目整体进程。
下一步，项目即将进入互联互通测试和样板段现场测试阶段，项目团队仍会发扬不怕苦不怕累的科研工作精神，坚守做好重载铁路移动闭塞研究的初心和使命，有序推进项目进程，为国家铁路建设作出应有贡献。