近期，铁路总公司副总经理王同军及相关人员视察了匈塞铁路新贝尔格莱德站信号机房以及ETCS-2系统实验室，肯定了公司在匈塞铁路前期的工作，并对后续工作做出部署。
匈塞铁路是公司信号设备进入欧洲的第一个项目，信号院承担了匈塞铁路塞尔维亚贝旧段信号系统集成设计工作。在过去近一年时间里，信号院集成设计团队克服了海外工程各方面的重重困难，在集成设计工作中取得了显著成绩。团队成员多次深入塞尔维亚铁路信号设备市场了解欧洲及塞尔维亚当地信号系统的标准和设备使用情况，在符合欧洲标准和塞尔维亚信号系统需求的基础上，大力推广中国装备信号系统解决方案，经过多次与当地设计单位CIP的沟通，获得了其高度认可，与CIP共同编制了深化设计方案和设计图纸。
在系统设计方面，为了适应塞尔维亚当地对联锁产品的要求，与当地设计单位CIP、塞铁监理工程师及相关单位外聘塞籍工程师多方沟通后，结合设计文件，搜集梳理了大量塞方特有的联锁需求。通过与国内既有成熟联锁产品的功能特点相结合，在塞尔维亚DS6-60e联锁产品的软、硬件研发工作中起到了指导性作用。
集成设计人员长期驻扎现场，配合新贝尔格莱德站设备安装以及实验室建设，为工程顺利实施提供技术支持。
匈塞铁路是“一带一路”的重点项目，对公司而言既是机遇，也是挑战。中国企业想要走出去，关键还是要具备“中国创造”的核心技术力量和设计能力。公司将继续把技术工作做踏实，从用户的角度做好系统解决方案，让“中国制造”的信号系统尽快在欧洲落地生根。