5月30日，伴着悠长的火车汽笛声，克拉玛依至塔城铁路顺利开通运营，自此新疆塔城地区结束了不通火车的历史。克塔铁路的开通运营对塔城地区融入铁路路网，完善北疆地区铁路路网布局，推动塔城地区经济社会长远发展具有重要意义。
克塔铁路是新疆区域市场内第一条整线制使用公司计算机联锁、调度集中指挥系统（CTC）和微机监测系统三种主要信号设备的线路，也是新疆区域第一条三种主要信号设备为同一厂家的线路，扩大了我公司产品在新疆铁路市场的占有率，特别是计算机联锁系统在该线的投入运用，更是填补了公司计算机联锁设备多年来在新疆铁路市场空白，具有十分重要的标志性意义。
新疆分公司面对繁重的生产任务和第一次实施计算机联锁项目带来的双重压力和挑战，分公司生产处提前半年进行筹划，统筹项目团队设立，积极开展员工业务知识培训，主动多次和施工单位、设备管理单位进行工作对接，为有序推进克塔项目做好充足准备。
克塔铁路开通之际，正值乌局全线推进开通CTC分散自律工作，面对管内200余站CTC分散自律功能开通以及格库、阿富准新线建设等既有繁重的生产任务，新疆分公司不等不靠，合理统筹规划，优化资源整合，在保证既有重点生产任务的前提下，最大限度地发挥人员使用效率，最大限度的压缩既有生产项目人员，抽调人员成立克塔项目部。项目部实行人员复用制，项目部所有成员都要全面参与计算机联锁、调度集中指挥系统以及微机监测三项设备的安装调试、配合验收及开通工作。
从今年3月份克塔线现场具备设备安装调试条件，到5月30日克塔铁路开通运营，克塔项目部成员张春明、刘翰振等人，全身心地投入到现场的生产任务中。因工作量大、工期紧张，在这两个多月的时间里，项目部成员没有休息过一天，都是在不分昼夜、加班加点中奋战着，经常工作时长在12个小时以上。面对克塔线地处偏僻、现场生活条件匮乏、吃住不便等现实困难，项目部没有一个人有过一句抱怨和些许的退缩，而是紧密团结在一起，凝聚起了强大的团队力量，为圆满完成克塔生产任务，奠定了坚实的基础。
截止2019年6月6日，我公司在克塔线运行的所有设备稳定良好，新疆分公司用自己的实际行动和辛勤的努力，向业主交上一份满意的答卷。