近日，首列复兴号动验列车从南昌东站驶出，标志着昌九高铁南昌枢纽正式进入联调联试阶段。这条全长21公里的先行开通段，使南昌东站成为连接杭昌高铁与京港高铁的超级枢纽，列车可直通京港高铁昌赣段无需绕行南昌南站，单程节省近8分钟通行时间。
南昌枢纽施工面临工期紧张、情况复杂、工作量大等困难，研究设计院集团采用"垂直督导"机制，关键节点由公司领导直接协调资源，集成中心制定从单体向系统、从内部向外部的推进计划，面对南昌局在验收过程中采取的3-7-24响应模式（3小时组建决策团队，7小时制定实施方案，24小时内完成对外汇报与软硬件准备），研究设计院集团积极与各部门沟通协调，在保证既有线正常运营的情况下，白天开会研讨方案，晚上利用天窗点施工，连续奋战一个多月，最大限度降低施工影响，在昌九高铁、昌赣客专、昌景黄高铁三线同步推进，高质量完成信号设备改造、安装调试、挂联试验等工作，包括2套计算机联锁、8套列控中心、2套临时限速服务器、3套无线闭塞中心及64台应答器报文修改和130台应答器。整个过程充分展示研究设计院集团组织协调、方案落实、软件编制、测试验证等各个环节的专业整合能力，获得各路局、各电务段、设计单位、建设单位和外厂家的高度肯定，为南昌枢纽的顺利开通提供了有力保障。
昌九高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一，是京港（台）通道的重要组成部分，线路全长137.7公里，设计速度350公里/小时。昌九高铁建成后，将实现与多条高速铁路的互联互通，形成纵贯江西、连接京津冀、长江中游和粤港澳大湾区的高标准高铁大通道，提升长三角、珠三角两大经济圈区域交通基础设施水平，促进沿线地区经济社会高质量发展。下一步，研究设计院集团将持续做好相关保障工作，完成后续联调联试工作。