2015年4月22日,经过前期的充分准备，铜仁市碧江新区道路工程桃园大道马鞍山大桥建设工程正式开工。这次开工揭开了桃园大道桥梁工程全面施工的序幕。
铜仁市地处云贵高原向湘西丘陵过渡的斜坡地带的武陵山脉中段，属于低山丘陵河谷盆地坝子区。地貌构成上以中低山和丘陵为主，全市地势四周高，中部低，锦江河由西向东横穿全市，发展相对滞后的交通成了制约铜仁市深入发展、跨越发展的瓶颈。马鞍山大桥建设将大大改善铜仁市的交通环境。
桃园大道马鞍山大桥工程为铜仁市碧江新区道路工程的一个子项目，由湖南通号路桥工程有限公司承担。桃园大道马鞍山大桥为9x40m后张法预应力混凝土先简支后连续小箱梁桥，上下行分幅设计，桥梁总长367.0m，是碧江新区道路工程中最长的一座大桥。本工程桩基100根，共计1420延米，预制箱梁108片，总工期为六个月。本工程工程量大，工期紧，施工难度不言而喻。为此，项目部精心制定了科学合理的施工方案和施工组织设计，以确保施工顺利进行。
4月22日8点08分，随着冲击钻机钻头砸下，吹响了马鞍山大桥工程正式开工的号角。有科学慎密的施工方案，有全公司同仁的共同努力，有铜仁市政府和人民的大力支持，按正常进度，今年10月中旬马鞍山大桥即可正式投入使用。
“全员齐努力，天堑变通途”，马鞍山大桥的建成必将成为铜仁市碧江新区道路工程里程碑式的标志。
