系统为您找到相关结果：
3071 条
搜索耗时为：
31.2525 毫秒
排序方式：
2月15日，电缆集团领导班子召开2022年度党员领导干部民主生活会，以全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，团结带领全集团党员干部职工以奋发有为的精神贯彻落实党的二十大作出的重大决策部署为主题，聚焦带头做到&ld……
2月15日，电缆集团领导班子召开2022年度党员领导干部民主生活会，以全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，团结带领全集团党员干部职工以奋发有为的精神贯彻落实党的二十大作出的重大决策部署为主题，聚焦带头做到&ld……
大会现场 2月15日-16日，中国共产党通号电缆集团有限公司第一次代表大会胜利召开。大会全面回顾了电缆集团成立以来各项工作取得的成绩，总结了经验和做法，分析了当前的形势和问题，明确部署了当前和今后一个时期的工作目标和任务。来自集团各单位、各条战线的55名代表和3名列席代表汇聚一堂，共谋以高质量党建引领企业高质量发展大计。 预备会议现场 在2月15日召开的预备会议上，代表们听取了大会筹……
大会现场 2月15日-16日，中国共产党通号电缆集团有限公司第一次代表大会胜利召开。大会全面回顾了电缆集团成立以来各项工作取得的成绩，总结了经验和做法，分析了当前的形势和问题，明确部署了当前和今后一个时期的工作目标和任务。来自集团各单位、各条战线的55名代表和3名列席代表汇聚一堂，共谋以高质量党建引领企业高质量发展大计。预备会议现场 在2月15日召开的预备会议上，代表们听取了大会筹备……
“一粥一饭，当思来处不易；半丝半缕，恒念物力维艰”。2月17日，电缆集团机关第二党支部组织全体党员签订了《党员光盘行动承诺书》。 会上，全体党员集中学习了习近平总书记关于制止餐饮浪费行为的重要指示精神，并签订了《党员光盘行动承诺书》。全体党员积极承诺，要坚持党员率先垂范，在厉行节约、反对浪费特别是餐饮浪费上走在前、作表率，争做“舌尖上的浪费”抵……
LZF型列车超速防护ATP系统由国家计委和铁道部立项由通号集团公司研制，2006年正式投入使用。LZF型列车超速防护ATP系统由车载设备、道旁设备和车站设备组成。主要作用是实现列车的间隔控制、进路控制和超速防护。LZF型列车超速防护ATP系统采用国际上先进的基于数字化轨道电路的一次制动曲线（目标距离）的控制模式，能够有效地提高列车运行效率和保证列车的运行安全。系统能够满足城市轨道交通列车追踪间隔2……
分散自律调度集中系统是铁路现代化的重要技术装备，是铁路综合信息现代化建设的重要内容。FZt-CTC型分散自律调度集中系统与我国路情紧密结合，做到以DMIS为平台，以调度集中为核心，以行车指挥自动化为目标，实现铁路运输指挥的自动化。FZt-CTC型分散自律调度集中系统采用计算机分布式网络控制技术、信息化处理技术，将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行，在列车运行调整计划的基础上，解决列……
根据CTCS-2标准要向地面应答器和车载ATP系统提供进路信息和临时限速信息，LKD1-T型车站列控中心适用于计算机联锁和继电联锁车站。列控中心设备设置在车站信号楼内，与联锁设备、CTC调度集中车站分机、地面电子单元LEU设备、车站微机检测设备相连接，实现对有源应答器报文的存储于传输。车站列控中心设备根据CTC调度集中车站分机的临时限速调度命令、联锁的进路信息以及相关线路参数等产生控车信息，通……
计算机联锁系统是列车控制系统中的重要基础设备。是办理各种列车、调车运输作业，保证行车安全提高运输效率的技术装备。DS6-K5B型计算机联锁系统是通号集团公司研究设计院与日本京三制作所联合开发的车站信号联锁控制的新系统。该产品所有涉及安全信息处理部件均按照故障安全原则采取了2重系结构设计。在CTCS-2系统中广泛使用。 (科研开发中心 刘 睦)
地面电子单元LEU设备是列车控制系统中的重要基础设备，也是信号系统引入的新设备之一，与车站列控中心设备连接，通过有源应答器向列车控制系统传送临时限速、车站进路等实时变化信息。列车控制系统通过这些信息进行控车，以确保列车的运行安全。与车站列控中心设备连接的物理接口：RS-232；接口协议：FSFB/2故障安全通信协议；与有源应答器接口编码方式：双向差分电平编码（DBPL编码）；传输速率：564.……
地面应答器设备是列车控制系统中的重要基础设备，也是信号系统引入的新设备之一，安装在轨道中央，用于向列车控制系统传送线路基本参数、线路允许速度、定位数据、目标距离、临时限速、车站进路等固定和实时变化信息。应答器通过专用电缆与地面电子单元LEU连接，接收实时变化信息。适应列车速度范围：0公里/小时至500公里/小时；存储报文长度：1023位；调制方式：FSK。 (科研开发中心 刘 睦)
ZPW-2000A移频无绝缘轨道电路系统是列控系统地面子系统之一，可满足CTCS-0至3级的需求，完成列车占用检查、向机车发送行车信息和断轨检查等功能，是保证列车高速度、高密度、高安全的基础设备。系统设备由发送器、接收器和室外设备组成。既有线系统发送器N+1冗余，接收器双机并联运用互为冗余，分路灵敏度0.15欧姆。客运专线系统发送器1+1冗余，接收器双机并联运用互为冗余，分路灵敏度0.25欧姆……
CTCS-0级：既有线的控车模式。区间轨道电路+站内电码化+机车信号+列车运行监控装置，适用于120公里/小时以下线路。 CTCS-1级：基于既有线改革的控车模式。区间轨道电路+站内轨道电路改造+主体化机车信号+补点式信息+安全型监控装置，适用于160公里/小时以下线路。 CTCS-2级：地面车载一体化设计基于轨道电路和点式应答器地面信息的控车模式。区间站内一体化轨道电路+点式应答器+列控中心+列……
到2010年，铁路网营业里程达到8.5万公里左右，其中客运专线约5000公里，复线3.5万公里，电气化3.5万公里。进一步建设客运专线。建成北京—上海、武汉—广州、西安—郑州、石家庄—太原、宁波—厦门、等客运专线。开工建设北京—武汉、天津—秦皇岛、厦门—深圳等客运专线。 进一步扩大路网规模，建设云南进出境、中吉乌、合浦至河唇、赣州至韶关、龙岩至厦门、湖州至乍浦、兰州（或西宁）至重庆（或成都）……
到2005年铁路营业里程达到7.5万公里，其中复线铁路2.5万公里，电气化铁路2万公里以上，具体建设项目调整如下； 建设客运专线，开工建设北京—上海、武汉—广州、西安—郑州、石家庄—太原、宁波—厦门等客运专线，建设城市密集地区城际客运系统，开工建设环渤海地区北京—天津，长江三角洲南京—上海—杭州，珠江三角洲广州—深圳、广州—珠海、广州—佛山城际客运系统。 加快完善路网结构，开工建设宜昌—万……
规划建设新线约1.6万公里： （1）新建中吉乌铁路喀什—吐尔尕特段，改建中越通道昆明—河口段，新建中老通道昆明—景洪—磨憨段，中缅通道大理—瑞丽段等，形成西北、西南进出境国际铁路通道； （2）新建太原—中卫（银川）线，临河—哈密线，形成西北至华北新通道； （3）新建兰州(西宁)—重庆（或成都）线，形成西北至西南新通道； （4）新建库尔勒—格尔木线，龙岗—敦煌—格尔木线，形成新疆至青海、……
国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，是指导中国铁路建设的纲领性文件。 其中客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容： 一、“四纵”客运专线：（1）北京—上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；（2）北京—武汉—广州—深圳客运专线，连接华北和华南地区；（3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）客运专线，连接长江，珠江三角洲和东南……
中国铁路是国民经济的大动脉，承担着全国60%以上的客、货运输任务。随着中国经济的高速增长客、货运量也在快速增加，为此铁道部制定了中国铁路要实现跨越式发展的战略方针。近年来中国铁路经过六次大提速，干线铁路列车速度已达到160-200公里/小时、支线铁路列车速度已达到120-160公里/小时、动车组（高速旅客列车）运行速度可达到200-250公里/小时。另外为了满足成际间高速旅行的需求，京津、武广……
日前，中国通号第二届“最美通号人”评选活动落下帷幕，北信公司曾涛作为装备制造一线职工代表，以其立足岗位刻苦钻研、精益求精的工匠精神，获得了“最美通号人”创新求进之美荣誉称号。生产中心数控工序和零部件加工工序调度员、冷作钣金工高级技师、全国技术能手、享受北京市政府技师特殊津贴……曾涛的头衔相当多。工作26年来，他秉着严于律己……
2019年8月29日，中国工程院刘尚合院士一行在通号设计院基础院李智宇院长陪同下参观考察了北京工业集团北信公司实验中心。北京工业集团副总工程师、研究院副院长等陪同参观。刘尚合院士一行参观了北信公司CTCS 列控系统产品实验室、应答器专项实验室、环境可靠性实验室、防雷实验室、电磁兼容实验室、工艺实验室，听取了北京工业集团发展历程以及实验中心建设与取得成果的情况。刘尚合院士并就相关科研方向、实验中心建……