9月28日，京港高铁雄安至商丘段（以下简称雄商高铁）正式开通运营。雄商高铁北起雄安站，南至商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，全线设16座车站，是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分。研究设计院集团承担雄商高铁北京、济南、郑州三局管段信号系统集成实施任务，负责计算机联锁、列控中心、无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSRS）、应答器及轨道电路等关键系统与设备建设工作。
雄商高铁于 2022 年 9月开工建设。线路纵贯冀、鲁、豫三省，跨越三大铁路局管段，沿线枢纽众多、专业接口复杂，信号系统集成实施难度大。面对重重挑战，研究设计院集团统一组织、分级实施，强化总体统筹与专业协同，精细做好接口梳理和版本管控，稳步推进软件换装、参数配置、报文调整、仿真验证、现场联调等各项重点工作。
项目攻坚期间，顺利实现四大枢纽信号系统同步接入、跨区域多枢纽一次性集中开通。在这场横跨三局四地的施工攻坚战中，研究设计院集团技术支撑全程在线，依托仿真验证与现场联调相结合的技术手段，保障各类设备与列控系统安全匹配、稳定运行。集成中心百余名技术人员投身一线及后台保障，组建远程技术支持组、数据保障组，与现场作业团队协同作战，抢抓有限天窗作业时间，高质量完成关键施工任务，实现四大枢纽工程一次性顺利引入，打通全线信号控制关键节点。建设全过程，公司充分发挥核心技术优势与系统集成管理经验，圆满完成各项建设任务，收获业主认可与好评。
雄商高铁开通运营后，向北衔接京雄城际铁路，向南连接商合杭高铁，并与济郑高铁、日兰高铁、徐兰高铁等线路互联互通，进一步完善京津冀及中原地区高速铁路网。线路的建成投运对于服务雄安新区建设、促进沿线地区经济社会发展、推动区域互联互通具有重要意义。