济南工程公司北京地铁十号线二期采用工厂化施工

9月7日，由通号济南工程公司北京区域项目部承担建设的北京地铁10号线二期信号系统工程，采用工厂化施工的室内部分随着巴沟站机柜配线工作的开始，已经全面启动。至此，信号项目建设全面展开 。

信号工程是4月26日开工建设的，此前主要进行室外管线的预埋。室内由于受土建工期、机房交接时间滞后的影响，一直没能进行。为了确保施工进度，室内设备安装，首次采用CTR（电缆终端柜）、CDR（电缆分线柜）机柜工厂化预配线模式。济南工程公司北京区域项目部在驻地开辟专用房间，设立了机柜内部配线加工车间，主要完成机柜组装、布线、配线以及校对等一系列工序，等机械室条件成熟和机柜内部配线结束后，施工将转入现场进行。

工厂化预配施工模式是根据北京地铁工程建设的需要提出的。济南工程公司北京区域项目部为保证工艺质量，事前专门编制了配线安装作业指导书，建立了工序质量跟踪卡，以规范管理和质量卡空。

采用工厂化预配，可以实现机房建设与室内设备安装同步，做到互不交叉、互不干扰，减少污染，减少人员路途往返时间消耗，提高功效，维护工期节点。项目部表示将全力搞好这一新的尝试，为未来优化施工积累经验。

10号线二期全长32.46公里，起点为劲松站，终点为巴沟站，沿线经过了中心城的朝阳区、丰台区和海淀区，北连CBD，南接城市东南方向最重要的公共交通枢纽宋家庄公交枢纽，西连城市交通枢纽六里桥及五路居。线路连接了城市东南部、西北部最为密集的居住地区，工程开通后将与2008年7月开通的一期工程，共同构成北京轨道交通的第二条环线。

北京地铁10号线在规划线网中与地铁4、16、8、5、15、14、3、6、1、7、12、9号线以及轻轨1、2、3号线等17条轨道交通线路衔接，共形成24个换乘节点，是北京重要的轨道交通干线，它的建设对优化丰台的交通，促进经济发展具有重要意义。